驾照考试时，教练常常会说把方向盘打一圈半，但是总觉得不止打了一圈半，你有没有蒙圈。 在车辆方向盘摆正时，上面的标志是朝着上方的，转一圈半后，标志应该是反的？并不是的，方向盘打死后，车标是朝向侧面的。
还有的时候，教练会说回半圈的盘子，半圈不正是180度吗？可是接着教练让车子摆正后，回完最后一圈。但是，听教练的指导回圈，怎么感觉回少了？
实际上，教练口里的两圈指的是：就是向一个方向打死，也就是一圈半多一点，实际上也没有两圈。只回一圈方向盘的时候，车标向上。而回正两圈，车标两次朝上，并且在回圈的过程中前轮也会摆正。
科目二的倒车入库就很考验考生对方向盘打圈，当在考试时无法确认前轮位置时，你可以先朝左边或者右边打死方向，然后再回一圈半。一句话总结，方向盘一共打了1圈半，就不要想盘子打多少度了，方向盘回正就可以了。同样，回圈时也是一样的，不要管打多少度，只要车标朝上就可以了。
还有最后一点很多人不知道的：方向盘在力度上分为助力和非助力。其中，只可以打1.5圈；非助力的则需要打两圈。从外观上的区别就是：助力方向盘体积小，四幅，中间有喇叭。比较之下，非助力的放线盘则大很多，老点的车型是两幅，四幅不等，两边都有喇叭。
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开车踩刹车时容易熄火怎么办
新手上路时总是会紧张，一紧张就容易手忙脚乱，往往一紧急刹车，车子就熄火了。刹车就熄火是什么原因导致的呢?汽车刹车容易熄火又该怎么办呢?
针对不同的路况，我们一般有不同的刹车应对方式。减速就熄火，主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。
冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
汽车刹车技巧：
对于刹车的问题，我们平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时你应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。如果临到前车跟前，你才一脚急刹的话，后车很可能刹不住，从而造成追尾。
轻带刹车减速的同时，要把视线放得远一些，通常是百米之外，密切注意前方的交通信号灯和其他车辆的情况，而不是死盯着前面紧挨着自己的那一辆车。防止前车的前面发生突发情况，自己来不及反应，从而造成追尾事故。
如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。当然，如果有行人或非机动车突然出现在马路中间，应采用紧急制动。没有ABS等附加刹车装置的车，在特殊情况下快速紧急制动，可以采用连续不停地快踩刹车的办法，同时拉上手制动;而有ABS装置的车子，可以一脚踩停。