1、倒库的整个过程是怎样的？
如图所示，先从“A”经过“1倒”进入“B”，从“B”出来经过“1出”进入“C”，再从“C”经过“2倒”进入“B”，最后从“B”经过“2出”进入“A”，结束，明白了吧？
评分标准
1．车身在整个过程是不能出红线的，否则会听到“车身出线，考试不合格，请下车”或“车身出线，考试不合格，请将车开到起点”
2．倒车时，出库时中途不得停车
3．入库后停顿一下再出来（这个必须得停顿，因为要由倒档挂回一档）
4．完成考试后，挂空挡下车退出考场
5．要系安全带
1、上车准备
上车后的准备工作一定要做扎实，不然考试会出错。（在这我多说两句，我就是因为没有做好准备工作导致浪费一次倒库机会）。主要工作有：先调座椅、系安全 带、调后视镜、看看档位是否在空挡上边、手刹拉没拉、检查车情况（一般没事，别人一直在用），其中调座椅、调后视镜是最最重要的，下面详细介绍一下下：
调座椅，上车先把座椅调到合适的位置，这个很重要，为什么呢？因为你的位置变了，然后你目光分析判断的位置也会发生变化（以前我就总是犯错误，别人上车 倒库一下就倒进去，换我上去却总是进不去，后来才恍然到未调座椅），所以座椅一定要调到教练教你时的位置，那要调到什么位置捏？
教练教我时是这样的，不是桑塔纳2000的窗口有个竖楞吗，把窗口分成了前后两部分（如图1示），把座椅位置调到肩膀正好在第二截窗户中间就OK了（如图2示）
接下来就是调整后视镜了，这步也很关键哦，不然你怎么倒库呀，不调好的话会全乱套滴。左右后视镜调整方向大概就是向下掰---向后掰---再向下后掰，最后调到能看到车身第二个门把手，大概在后视镜2/3位置（上下方向）就OK了，如图3示。
3、开始倒库
准备工作做好了吧？那就开始真正的倒库了哈，先是右倒库。打火启动汽车，此时汽车在A处应该跟七米线平行，如果车是歪的要自行调整。
挂倒档，松手刹，轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜(如图4，大概位置是左后视镜下沿与感应线垂直距离大概2-3厘米左右)位置时把转向盘右打死。
转向盘一直打死着继续后移，中间不能停车，扭头观察右后视镜，看最右边线露出后，始终保持车身与库角距离大概30CM（如图5），小于30厘米 时回半圈，继续后移，当库角消失在右后视镜下沿时继续向右打死方向盘，继续后移，观察右后视镜库的边线与车身平行时（如图6），方向盘赶紧回正，调正车身 （车尾靠库的右边线近往左打方向盘调整，相反，与库的左边线近往右打方向盘调整，也就是右近左打，左近右打，反方向打方向盘就行），边调整边倒库入底。
此时开始看左后视镜，在保持车身与库的边线平行的同时，速度最后慢一些，边后移边观察左后视镜，当库前沿线出现在左视镜（如图7）位置时，停车，直到此时，右倒库完成了。
开始下一步，出库，挂一档缓慢前行，当车盖前端刚看不到七米线时（如图8），方向盘向左打死，眼看正前方，当车身正时，回正方向盘，前车轮要过左起始点感应线（我们考试时是车前轮要撞向前边护栏），停车准备左倒库。
进行左倒库。挂倒档，轻抬离合，缓慢后移，观察左后视镜，当左起点感应线在左后视镜（如图9）位置时【比右倒库的位置稍微小点】方向盘左打死。
与右倒库一样，转向盘一直打死着向后移，中间别停车，观察左后视镜，看最左边线露出后，始终保持车身与库角距离大概30CM（如图10），小于 30厘米时回半圈，继续后移，当库角消失在左后视镜下沿时继续向左打死方向盘，继续后移，观察左后视镜库的边线与车身平行时（如图11），方向盘赶紧回 正，调正车身边调整边倒库入底。
此时步骤与右倒库是一样一样滴咧，看左后视镜，在保持车身与库的边线平行的同时，边后移边观察左后视镜，当库前沿线出现在左视镜（如图12）位置时，停车，左倒库完成。
最后一步，出库，挂一档缓慢前行，当车盖前端刚看不到七米线时（如图13），方向盘向右打死，眼看正前方，当车身正时，回正方向盘，此时，已经 听到广播啦“考试合格，请下车”，恭喜，但要做完整，不要太早高兴，前车轮要过右起始点感应线，停车，挂空挡，拉手刹，熄火，下车，走人，进入三项考试等 待区。
4、注意事项
注意，整个倒库过程中车速要控制好，不能快，要慢，越慢越好，越慢越容易控制，慢的时候出现问题可以及时调整过来，因为毕竟是新手。
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3分钟看懂倒车入库，一张图教你成为老司机！相关阅读：
【维修案例】奥迪导航升级及导航数据不兼容故障
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车型：C7，生产日期2014年9月8号，发动机型号及排量 CLX2.5L。
VIN：LFV5A24G5E3××××××。
故障现象：使用破解版8020（2014年第一版）导航数据进行升级后，显示导航数据不兼容，导航不可用。
故障诊断： 车辆进厂进行导航升级，在使用破解版8020地图数据进行升级后出现此故障现象。我站8020地图数据在多个车辆上升级过都没有出现问题，可以初步排除数据自身问题。
使用ODIS诊断仪进行地址码5F读取故障码，有故障记录“启动代码丢失”。清除故障记忆，重启MMI后故障依旧。按照故障引导执行恢复启用数据，故障依旧。 怀疑数据在下载过程中有丢失现象，再次进入MMI工程模式查看登录信息， 显示下载完整未报任何错误。
对比以前的MMI系统和此车MMI系统，发现此车的MMI固件版本为395，能够正常升级地图的固件版本均低于395。 找一个同时间段生产的车辆MMI固件同样是395的车辆进行读取数据流中的导航数据备件号为 8R0 919884 H。读取故障车的适宜的导航数据也同样备件号为8R0 919 884 H 。 看来是破解版的地图数据备件号8R0 919884J并没有办法兼容395的固件。
通过查看登录信息来判别数据下载情况，如图1所示。
图1 查看登录信息
通过同时按下M M I 上的CAR+BACK组合键，进入工程模式→现在软件更新→登录。查看登录信息，显示确定为完整下载了全部数据。
故障排除：删除导航数据，使用ODIS诊断仪进行地址码5F匹配，通道号09，把里面的值0改为1 （此时诊断仪显示功能无法执行，但是无须理会，执行后地图数据已经删除） 。 395版本已经不再支持绿屏模式下删除导航数据了。
执行恢复启动代码（恢复原来导航数据的密码） 。
读取5F许可信息，并准备好适宜的导航碟。
进入工程模式重新安装导航地图数据。
在特殊功能里面，选择SVM激活，然后选择2恢复原先已经存在的启用，如图2所示。备注：如果是订购了原厂的导航升级光碟就使用1启用获得的数据功能。
图2 选择2项
故障总结：从2010年开始奥迪对导航升级进行密码设置，需要3道密码才能完成升级。正版导航升级费用昂贵，且使用不了多长时间需要再次更新，需要再次收费。一直不被市场接受。
一直以来市场上都有各种破解版导航数据，从2014年11月左右奥迪开始在进口车辆上使用2014年第一版的导航数据，版号简称8020。后经过IT高手破解成免费版本，只需要自行对配置文件版号进行更改即可进行直接覆盖式升级。操作简单，因为完全免费，无须成本，并被广泛使用。
为应对这种情况，从2014年9月份开始奥迪在MMI系统控制单元J794里面使用版号为395的系统软件，对里面的数据进行更多的保护，不再支持破解版的数据升级。
使用385的MMI升级软件对MMI进行降级处理，那样就可以兼容8020地图，但是风险较大。因为厂家还没有发放395系统的升级软件，降级后暂时无法升回395版本，降级后影响系统运行速度，对于质量保修有风险，不建议同仁使用。