经视记者当实习教练，卧底踢爆国安驾校教练搞钱“五步骤”：敲门烟、Vip费、加油费、了难费......
经视大调查曾重点关注了长沙“国安”驾校井湾子校区教练乱收费内幕，一包烟练车五分钟，“吃拿卡要”竟成了练车坪中的潜规则，而此种情况是否只存在于这一个校区呢?接下来，记者又对国安驾校的德雅路校区进行了调查，看看这里的教练们是如何巧立名目，为学员步步设套的。
记者暗访德雅路校区
学员直斥“乱收费宰客”
记者来到国安驾校德雅路校区，表示要报考这个驾校，学员们一再提醒记者，要练车，最好赶紧绕道。
学员们说，教练“宰客”式的乱收费，是德雅路校区的一大特色。
正如学员们所说，该校区一位雷姓教练告诉记者，主车教练捞钱的途径有二，招生与加班。
每台车百人排队学车
乐了教练苦了学员
德雅路校区主车教练陈文波告诉记者，长沙吉安国安驾校集团19个校区，平均每个校区2000人以上，德雅路校区更是爆棚到了四千人左右，但用来教学的车辆却少得可怜，只有24台，对于这样的畸形人车比，他可是喜闻乐见。
每台车都有上百位的学员数，即使排队也练不到车，这就给了教练充分的借口，要练车，请办个VIP再谈。
“是绝对想不到，是套路非常深”，
长沙吉安国安驾校集团的现任教练陈文波如此评价当前的驾校概况。
那么，德雅路校区的教练
伸手要钱的手段都有哪些呢?
记者决定卧底德雅路校区驾校，
当一回实习教练，趟一趟浑水，一探究竟。
每天给教练送“敲门烟”
还要出“加油费”
记者成为实习教练后发现，练车途中，听到最常被提及的叫做“敲门烟”，这是学员们练车的敲门砖。
学员：“都不好意思说在国安学车，太黑了”
“我都不好意思讲自己在国安学车，太黑了”。这是学员给国安的评价!
送烟只是敲门砖，而学员们频频更换教练后，所换的新教练，通常还会提出这样的要求。
该位换教练头一次练车被气得直呼不练了的学员，一上车就被要求加收160元的费用，国安驾校德雅路校区一级教练朱静只解释这是“另外的钱”。此时作为实习教练的记者，向他询问收费的原由。
换教练重交VIP费
“练车一人两百两包烟”
这些从普通学员升级到VIP，给了钱就能够练到车的学员，在国安驾校德雅路校区还属于幸运儿，据朱静所说，大部分的学员是收VIP的钱，却得到不到VIP的待遇。
一车一教练，实际情况是学员车辆配比严重超额，普通学员无练车席位，而国安驾校德雅路校区的主车教练则还在抱怨学员不懂味，交钱不积极。
经过一周的实习教练体验，
记者发现，在驾校办所谓的VIP，仅仅只是长沙吉安国安驾校集团教练伸手捞金，宰学员的前期预热，正式练车时，学员的噩梦这才刚刚开始。
接下来，教练们使用起了各种心理战术，连哄带骗还不够，恐吓学员往往是驾考练车中最为关键也是最为不齿的举动。
教练玩“心理战术”
戏称搞钱有“五步骤”
教练朱静说，想要在学员身上搞钱，首先得知道要如何开口。
无论学员车技到达何种程度，立即怂恿其约考，理由则是：学员知道马上要考试，教练加班收钱就顺理成章了。
大部分学员到这个环节往往掏钱加班，不给钱加班的，教练开始想方设法进行恐吓。
连哄带骗极其恶劣
临考收“了难费”4500元
不给钱加班，就准备给钱了难，教练张口就要4500元了难包过费，但事实上所谓4500元了难费，在朱教练看来是赚得最轻松一笔钱，他说他在赌，学员通过了考试，教练就说四千五了难成功，如果学员没过，钱全额退还。 只要学员还在他车上继续补习加班，就有方法再敲一笔。
此外，国安驾校的每位主车教练基本都有一册科目二、科目三的操作要领章程，这些东西在他们看来既是不轻易示人的赚钱工具，也是随时能让不交钱学车学员们挂科的不二法宝。
而长沙吉安国安驾校集团的教练之所以如此张狂的要钱要烟，在一级主车教练朱静看来，集团领导睁一只眼闭一只眼的处理方式无疑给了他们莫大的鼓舞。
(责编：罗帅、曾璐)
记者卧底长沙某驾校：踢爆教练搞钱“五步骤”相关阅读：
发动机的不正常燃烧，90％的人没有处理对！
发动机爆震就是一个比较常见的问题，很多对此不太了解的朋友听了这个词，感到很困惑，其实发动机爆震并不复杂，只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题。下面就带着大家来分析一下发动机爆震的原因，希望能对您有所帮助。
何谓爆震
汽油发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而"爆震"就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。
爆震的原因
在说到爆震原因前，先要了解两件事。
第一，混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以"波"的方式向四周扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。
第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。
一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。
造成爆震最主要有以下几点原因
1、点火角过于提前：
为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
2、发动机过度积碳：
发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
3、发动机温度过高：
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
4、空燃比不正确：
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
5、燃油辛烷值过低：
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。
压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。