科目三百米加减档，有些驾校可能不考试，但在练车的过程中，教练也会提到。也会让大家去练，主要就是让大家熟练掌握换挡。今天给大家讲讲百米加减档的一些技巧，换挡不熟的朋友也可以看看!
首先，1档起步走，当速度达到15迈(转速1500转)时，踩离合、松油门，换2档，然后松离合，踩油门。当速度到25迈时，踩离合、松油门，就可以换3档。
3档换挡完成时，快松离合(不踩油门)，无需加油，踩离合，换四档，完成加档过程。1档2档的时候，离合要松慢点。换3档4档时，离合可以松快点。
减档时，因为在4档，所以要先减速，速度到35迈时，踩离合，换三档。接着松离合，把速度降到20迈时，踩离合，换2档。完成以后，慢松离合，完成减档过程。相对来说，百米加减档是比较简单的。
以上就是科目三百米加减档小技巧。希望这些技巧对正在考科目三的朋友有一定的帮助!感谢你们的阅读!
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科目二到底怎样才能防止中途停车呢
科目二是禁止中途停车操作的。那么怎么样才能防止中途停车呢?下面一起来看看吧。
首先呢，“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点：
一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;
二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;
三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的 停止。
那么如何防止中途停车?
一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。
二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。
三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。
四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。
半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。
半联动范围的上端虽然传递的功率比较大，但是也有熄火的可能，所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉，并且尽量不要用到这个位置。需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样，半联动范围也不一样，需要你自己去感受，所以平时练车有条件的话最好多换换车，感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路，在路上你就多试试离合，找到半联动范围。