雾天行车由于能见度低、视线不清，驾驶员容易产生错觉。同时由于路面湿滑，车辆制动性能变差，开快了又容易发生侧滑或造成车辆倾翻。在此为大家简单介绍一些雾天行车的驾驶技巧和注意事项。
雨雾天行车慢字当头
这是对付驾车时潜在危险的诀窍，车辆之间、车辆与行人之间都要保持充分的安全距离。根据人的反应能力，当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。当遇大雾，能见度极低的时候，建议您最好尽快想办法停车，把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。
出发前做好检查工作
未雨绸缪，才能决胜于千里之外。要在雾天里驾车出行，我们有必要在出发前检查好车辆状况，尤其做到：将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、雨刮器、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其他警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后远于100米的距离处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。
行车时开灯要齐全
准备上路时，我们要打开前后雾灯、示宽灯、近光灯和尾灯，上高速行驶时还要记得开应急灯(双闪)，利用灯光来提高能见度。在灯组的构造方面，氙灯由于色温值高，所以穿透能力比较差，所以车辆配有氙灯的车主不要认为开了平日里光亮异常的大灯就万事大吉了，记得一定要开雾灯!如果灯组中能带有透镜、LED，聚拢光线和增加亮度都是对雾天行车有好处的。
靠右行驶少走路中央
浓雾行车应该靠右行驶，以公路右侧的行道树、护栏、街沿等为参照物，尽量不要走路中央，有条件的车辆走高速和三环的应开启GPS，它可以提醒你应该在哪个路口出去。雾天在环路或者高速路发生堵车时请尽量不要待在车上，驾乘人员必须下车，迅速离开公路，翻过路边护栏，在道外等候，避免后面车辆追尾造成人员伤亡。
视线不好勤用灯光和喇叭
雾天行车应开启前后雾灯、示宽灯、近光灯和尾灯，用近光。雾大或走高速应开启应急灯，利用灯光来提高能见度。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。
在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭雾灯，注意减速。不过，在市区内要慎用喇叭。
切忌盲目超车
如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。
不要急刹车
冬天浓雾会使路面上形成薄霜或薄冰，极易产生侧滑，切不可急打方向盘、猛踏或快松加速踏板，以防侧滑。雾天出行，受尽快冲出浓雾包围急切心理的支配，会无意中提高车速，要注意减速，尽量把车速控制在能及时停车的范围内。若后车车距太近，可轻点几下刹车，使得刹车灯亮起，以便后车注意。
遇到事故100米外设警示牌
雾天遇到突发故障停车检修或是交通事故时，应在车前后100米外处摆放警示牌，并及时通知交通管理部门，开启视宽灯及应急灯，有随车应急用照明设施的应开启应急照明向后方照射以提醒后面的车辆，并在车前、后方设置反光标志，人员应该立即离开公路并站在较高处等候交警到达现场。
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科目二不小心中途停车了，挂你没得商量的！
考驾照的小伙伴们都知道，科目二考试不低于80分才算合格，而扣分项却有很多，学员一不注意就会栽跟头。其中特别是“中途停车”这一扣分项，几乎贯穿科目二五项，而且一旦被判中途停车，扣100分，不合格。
在2017年的科目二考试评判标准中，在倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶中都有关于“中途停车”的考核标准，一旦被判中途停车，直接扣100分，也就意味着直接挂科！
科目二采用电子评判后，关于考试标准的考核更加的精准，很多学员会反应，在科目二考试时，明明感觉车在走，为什么还会被判中途停车呢？原因有三。
原因1：对离合器的掌控度不够熟练，以至于车速经常忽快忽慢，或瞬间停止，可能考生没有感觉，但灵敏的机器一下子就作出判定了;
原因2：考试场地和训练场地有一定区别，有可能平时练车平平整整习惯了，到了考场有点坑坑洼洼就会造成车辆短暂停止;
原因3：车辆行进过程中一旦打死方向，前轮的斜角会产生较大阻力，这时车辆很有可能短暂停止。
那么，如何才能避免这个科目二“杀手”呢？
第一、离合踩好了等于成功了一半。“中途停车”很大的一个原因是对离合器的掌握不够熟练，正确掌握控制离合器的方法，使用半联动状态控制车速，当感觉车速偏快时，轻轻往下压一点离合;当感觉车速变慢趋于停止了，微抬离合，直到达到理想的速度就稳住不动。
第二：没有完全平整不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。
第三：车速不宜过慢。场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。
第四：打死方向时方向盘不要顶到底。打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反，当我们回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。