车速控制是学车中最为重要的一部分，归纳总结为离合器控速和刹车控速。在长时间低速运转的情况下，学员要掌握离合器控速，而刹车控速用于定点或紧急制动。下面一起来学习一下学车时如何控制好车速吧。
一、车速控制常见问题
1.离合器踏板踩踏方式不正确，容易引起打滑;
2.鞋底过硬，无法感知离合器踏板的行程;
3.依赖性强，没有自我保护能力;
4.车速失控时，易紧张造成大踩大松或踩着刹车行驶。
二、车速控制技巧
1.离合器控制应快踩慢放，控制方式最好的效果为：用脚掌悬空控制，避免打滑或走位的现象;
2.了解脚刹和手刹的区别，正确的掌握刹车的控制方式：轻踩后逐渐加力至车停，切勿经常性急刹;
3.能感知平路起步与斜坡起步的半联动行程，习惯半联动起步，先抬离合器到半联动，后松刹车;
4.停车时，可以先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。
三、车速控制的注意事项
1.放松心态，用心感知车速的快慢，宁慢毋快;
2.勿爱慕虚荣，应选择穿软薄不易打滑的鞋练车;
3.切勿同手同脚，做到先想后做，意志坚定;
4.培养自己良好的起步和停车习惯。
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挂挡全解丨怎么把挡位挂到位？最佳换挡时机怎么找？
科目三是实际道路行驶考试，挂挡操作贯通科三全程。但是，挂挡也不仅仅是科目三的事儿，看看多少学员把倒挡挂到四挡，结果熄火挂科。
所以，今天小编就带大家全面解析一下挂挡的问题。
基础篇：熟悉挡位
不知道各位是怎么练习这项基础的，小编当年就是全靠“熟能生巧”。
一般正规的驾校都是有操作模拟室的，不一定真的能模拟开车，但是借助模拟器材，来练习熟悉挡位，熟练换挡还是很方便的。
练习方式：
1、坐上模拟器，调整座椅，系上安全带；
2、踩离合，先按顺序加挡；
3、几轮下来，按顺序减挡；
4、练几轮之后，再练习1挡和倒挡的互换，直到你可以100%准确换挡后，就可以自信地上车练习考试项目啦。
注：因为是模拟，而且主要是为了练习挂挡，所以操作步骤不强制完整完成。当然，对自己要求严格的学员也可以完全标准按照起步、换挡步骤进行模拟操作。
进阶篇：加减挡强化
基本上完成基础练习，应付科目二考试是没有问题了，那么科目三考试要想顺利通过，加减挡操作如何强化呢？
技巧
1、最佳换挡时机
发动机转速保持在2500转以内的情况下：1挡速度0km/h至20km/h，2挡速度10km/h至30km/h，3挡速度20km/h至40km/h。
2、换挡离合踩到底
挡位挂错，或者没有挂到位，极有可能是学员挂档时离合器没有踩到底。
此时，挡位杆内部的状态，就像门锁眼被挡住了一般，能把钥匙插进去就怪了。
3、两手轻握方向盘
握方向盘要轻轻握住，保证能正常打方向，不打滑即可，这样当右手去换挡的时候，左手就不会因为惯性而把方向带偏了。
车辆跑偏，容易压线，如果正在进行直线行驶，直接就挂科了。
4、先踩离合后刹车
5挡变4挡，4挡变3挡的时候，先不要踩刹车减速，此时车的速度实质上并不够5挡，所以这时候如果猛踩刹车反而会使车辆因为速度过低而抖动。
此时，脚先放在刹车上但不要踩下，先踩离合，依次减挡，减到4档后，就可以按正常程序，先踩刹车减速，再踩离合换挡了。
禁忌
1、低头看挡
低头看档不说考试挂科，就是正常行驶也是很危险的！千万不要犯，关键还是要熟悉挡位。
如果你上面的挂挡基础篇已经熟练了，那么根本不用担心自己会不自觉低头看挡。
2、越级换挡
越级换挡会出现汽车动力不足的情况，容易熄火，所以，不管是挂错挡位导致越级，还是主动越级换挡都是不可取的。
3、挡速不搭
这是考试评分项目，千万不要大意！
到了什么速度范围就换成什么挡位，否则，没等你熄火呢，电子系统就先检测出你档速不搭，就让你挂了。