学车考驾照，拿到驾驶证还不算功成圆满，要能平安熟练地上路行驶才算完美。然而，实际开车上路和在驾校培训练习在路况等方面就有很大的不同，复杂了许多，怎么办呢？没关系，这里搜罗到老司机们分享的新手上路经验技巧，教你轻轻松松上路。
1、打轮转向：找前后轮轴心距离中分点
这个方法适合车身比例均匀的四门车，我们最长见的小轿车。通常比例都比较均匀，不会搞太多个性化的车型设计，中分点大都在前门手把位置。但最可靠的做法还是自己实际测量下车辆前后轮距离中分点的位置，或者找一张侧视图去按比例测量，记住这个点，只要过了这个点就可把方向打死。
2、高速跟车，距离车速要控制，走在中间车道最得当
在城市道路行车，尤其是在广州深圳这些城市，上下班高分期堵车严重，容易行成一种固定的行车模式：近距离跟车。老司机们强调，高速公路上行驶可不能近距离跟车，万一前车急刹或者发生事故，你反映都来不及，必须要有充裕的时间和足够的距离应对突发意外！所以，高速行驶，跟前车最好保持200米的跟车距离，车速保持在100KM/H左右，才有足够的时间反应突发事件。还有的老司机表示，无论是走高速还是城市道路，其实走中间车道最为安全，即使前方发生突发事件，左右也有较多的空间供你腾挪。
3、行车变道
（1）变道之前，及时打转向灯向其他车辆示意，是驾驶员必须养成的良好习惯，也是一种有素质的行为。记住一点：只要车辆的行驶轨迹发生变化，就要打转向灯示意。
（2）变道之前，观察后视镜，查探车辆两侧盲区是否有其他车辆接近。在确保周围情况安全后，就可以打转向灯准备变道了。我们还要记住一点：变道的前提是不影响其他车辆行驶，自己的变道行为不会造成其他车辆减速避让，同样也是有素质的表现。
（3）变道之时，犹犹豫豫是很多新手的通病，这样做只会影响自己和他人的行车节奏，反而更危险。因此，在确保安全后，我们变道时就要果断迅速，变道过程中的车速不应降低，而是要保持匀速或稍稍加速。
（4）变道之时，不要连续多道横变。在一些多车道的道路上，有一种变道行为看上去很“霸气”：车子从最外侧慢车道开始变道，连续横跨车道，斜插进最内侧的快车道。这种做法最容易惹祸，常见于开车一根筋的女司机。最安全的做法是：每次变道只变更一条车道。正所谓“欲速则不达”，慢慢变才安全。
4、地库停车
（1）减速。停车库一般都在地面或地下，比较潮湿，尤其是雨天，湿胎容易打滑，开车入库如果不减速，自己的车容易打滑擦到墙壁，还容易擦碰别人车子，徒招损失。
（2）细心。很多车库都不大，车位也紧凑，还有许多立柱，对倒车技术是个考验。有的地库，还有那种升降型的钢铁停车板，技术不到家，还真难倒进去。建议倒车技术不熟练的朋友，要在地上多练。当然，还有些简单办法：一是让别人代停，二是回避那种升降型的钢铁停车板，另寻停车位。
5、车感才是王道
老司机们强调，车感好才是真正的好！这些技术都只是辅助行驶的手段，勤加练习勤加思考，培养出最适合自己的车感，才是新手们最应该做的。
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实操科目二！还需要模拟吗？
科目二考试是驾驶考试过程中的第一场实操型的考试，新手们在学习科目二的内容时，各自心里都有不同的想法，有的紧张、也有的兴奋。
有的学员在考试前去考场进行模拟，而有的学员自信心满满，觉得不用模拟，终于练习结束、也做足了充分的复习了，好不容易等到考试的那一天，考试结果出来以后，没模拟的学员95%没过，只有极个别技术特别好的学员过了。
那么，是什么原因呢？
1.对场地不熟悉而导致挂科。对于新手来说，考场与训练场总有一点差别，不模拟考试几次，很容易因对场地不熟悉而导致挂科。
2.考试时过于紧张而挂科。学员们通常都是在训练场练车的，日积月累下，对训练场的人和物都十分熟悉，而在考场上，则很容易紧张，从而导致挂科，而模拟过的学员毕竟也练过几次，情况要好很多。
3.不熟悉调整考车而挂科。考过驾照的老司机们都知道调整考车是一件很重要的事情，在开车考试之前，必须检查考车的左右倒车镜、中镜、座椅，调到自己最适合的位置，不然，失之毫厘，差之千里，很容易挂科。
其实，科目二并没有想象中的那么难，很多只是大家口口相传的传言而已，平时好好掌握技巧，考试的时候放松心态，一般都能一次过！