坡道定点停车和起步
这个项目一直困扰着一届又一届的机动车驾驶学习者，在此我们首先要了解一下离合器的工作原理。
对于挡车而言，除了油门和前后刹车，还有离合器，那么离合器的作用是什么呢？其实，从字面上就可以理解到它是控制某个部位连接和分离的机构，而其控制的部分就是发动机和传动系统。
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
也就是说，捏下离合器，发动机和传动系统脱开，此时发动机空转，驾驶员可变换挡位适应相应速度。抬起离合器后，发动机和传动系统逐渐结合，发动机将动力输出到传动链再传至轮胎，这就是离合器的作用。
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拿证学员亲授科目二考试秘诀！这些地方注意了都能过
摘要：说来也惭愧，虽然已经趁暑假把证拿了，但是还是在科目三路考栽了跟头，重考+重学这两座大山着实是汇成了我一把鼻涕一把泪的学车心酸史。但科目二我是一次性满分通过，有一定的发言权，可以给想学车的小伙伴提前总结几点经验，免得到时候补考再学就悲剧了。
闲话少叙，书归正传。要想通过考试，还是得先弄清楚那种几率会失分会挂科！对了，先说一下科目二现在有五个考试项目：直角转弯、曲线行驶、坡道定点、侧方位停车、倒车入库。
由易到难，先说说最简单的直角转弯。★★
直角转弯最容易出现失分的情况就是压线了。打方向时机把握不准，教练教的是提前打死方向可以避免压到顶角，但是也会出现后轮压线的情况，这时候你需要通过观察后视镜来调整车身来避免，这样一来就可以轻松通过直角转弯了！
曲线行驶相对于来说也是较为简单的项目。★★
曲线行驶就是跟线行驶，对于车感好的是送分题，对于一般的像我这样车盲女学员也没关系，只需要按照交通线缓慢行驶，左转时，车盖左前侧的线条跟着右边线行驶，注意一定要慢可以适当微调方向，以免压线，右转时同理；另外，出弯时莫大意，要微调方向注意后车轮和边线保持合适的距离，基本上S曲线行驶你顺利过关啦！
接下来就是难度稍微大点的项目，坡道定点。★★★
坡道定点考验的是对于离合、刹车的把控，一不小心就可能导致熄火和向后滑溜车的情况。但是也别担心，问题出现了解决了就好了。熄火，是由于离合抬得太高，致使动力不足而熄火；后滑溜车，则是由于离合未松到位就松刹车，车因重力的缘故而后滑。总结一点就是离合和刹车的把控不到位，勤加练习是没问题的。附赠一句，其实考试车一般都比训练车好开，更好掌握离合点，不用担心离合猜不准和熄火的问题！考试亲测！
侧方位停车需要灯的配合，归为难一点的。★★★★
侧方位停车记好点子，问题不大，主要问题在于两点：
1.出去的时候忘记关闭转向灯；
2.一不小心中途停车了，出现暂停的情况。
进行侧方位停车项目操作进去打右转向灯，出去打左转向灯都能记住，“开灯容易，关灯难”，忘记关灯扣10分。（温馨提醒：10分最好留给坡道定点。）关于车在中途进库时出现短暂停止，我只能抱歉地说一句：大兄弟，你的离合踩死了，松点！确认车完全入库之后再踩刹车，否则刹车踩停后再调整会认为项目不合格！这个项目也算是勉强过关啦。
最难的就是这个挂人无数的倒车入库了！★★★★★
说实话，这个倒车入库开始学的时候完全是懵的，什么左打方向右打方向回方向，开始压根就是胡乱倒车，不过趁机把离合压好了，也算有所收获。压好离合之后，看准点子，握好方向盘车慢慢倒进去，方向打了多少记得回，适当修正方向就好。
倒车入库需要注意的一点必须要记得调整后视镜，不调整后视镜会出大问题，要么压线、要么倒出库，是间接导致你挂科的一个重要因素！其次，压好离合速度放慢，慢工出细活，相信你，做到这些考过科目二妥妥的！
好了，能说的我都说了，练车说到底还是靠自己的一双手一双脚一双眼完美配合，就可以过关啦。最后，祝你好运！