对于新手司机来说，在换挡的过程当中，往往会有顿挫感，尤其是在高档换低档时。但是，大部分人都不明白其中的原因，只是跟着自己的感觉苦苦摸索着，最终效果却不甚理想。今天，我们就来说说这其中有什么道道，知道了原理，再调整起来就轻松多了。
首先，你要明白，相同速度下，档位越高，发动机转速越低。反之，要想达到相同的速度，档位越低，所需要的发动机的转速也越高。
比如，同样是60码的时候，2档要想达到60，转速估计要到3000转，而5档到60大概计也就1500转左右。举个栗子大家就明白了。
当汽车以5档60码速度行驶的时候，此时的转速也就1500转。如果将档位换到2档，2档在1500转的情况下，车速最高也就能达到40码，由60突然降到了40，由于瞬间出现了速度差，于是发动机此时会产生制动效果。顿挫感就是这么来的。
而要想不让发动机产生制动，其中一个方法就是得保持汽车速度的一致。2档要想达到60码，唯一的方法就是让发动机的转速达到3000转，这样速度没有变化了，也就没有顿挫感了。
当然，在实际的操作中不可能直接从5档降到2档，但是原理都是一样的，这样讲解更方便大家理解。总之，由高档换低档的时候，增加发动机转速是一个办法。具体操作是先回空挡，轰油门将转速提到低档适合的转速，然后再挂低档。这是在不需要减速的时候的方法。
当然，还有另外一种方法也不会产生顿挫感，就是先降低车速。
从60码降到40码之后，再换2档，在发动机转速不变的情况下，车速还能维持在40码，车速没有变化，所以也就不会有顿挫感。有可能有人要问了，车速从60码降到40码，发动机转速不会降低吗？事实上，不会的。因为，踩刹车的时候已经踩下了离合器，发动机和变速器分离，已经对发动机的转速造不成了影响，转速还是那个转速。
原理就是这个原理，不管是先提高转速再降档，还是先降低车速再降档，最终的目的就是换挡之后还是保持原来的车速，这样就不会有顿挫感了。
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由高档换低档时，为什么汽车往往会有顿挫感？才明白怎么回事了相关阅读：
科目二后视镜，应该这么用
科目二当中，倒车入库、侧方停车都以倒车操作为主，后视镜作用重大，在其他的项目中，后视镜也可以辅助观察车与边线的距离，所以，如果会看后视镜，科二基本就能过了。
调好后视镜
上车先调后视镜，标准因为身高也因人而异，但一般来说：
左后视镜——车身占镜面右侧四分之一，地平线在镜面正中间，也可稍往上些。
右后视镜——车身占镜面左侧四分之一，地平线在镜面上面三分之一处。
看好后视镜
有好多点位是通过后视镜观察的，也有很多需要调整的时机，也是通过后视镜观察的。
倒车入库（以右后方倒车入库为例）
①车尾即将入库时，通过右后视镜观察后轮与库前角的距离，如果小于20公分，方向就要打正一些，进行调节。
②入库以后，通过左右后视镜观察两侧边线距离，调整规则是“哪边宽就往哪边打方向”。
③判断入库后车身是否正，一般来说右后视镜更准些，左后视镜显示车身与边线平行的时候，往往并不准确。
侧方停车
①停车时，要通过右后视镜观察后轮位置，适宜的位置是离边线30厘米。
②方向回正的时机，是通过左后视镜，看到车位的右后角时，回正最合适。
③左打方向的时机，也是通过左后视镜，看到左后轮压过车位线时，向左打死方向。
直角转弯（以右转弯为例）
①转弯前，通过左后视镜观察调整车身位置，车轮离外边线10公分为宜。
②转弯时，可通过右后视镜观察右后轮与弯角的距离，30公分刚好合适。
定点停车
提前通过右后视镜，调整车身与右边线的距离，仍然是10公分最合适。
曲线行驶
观察后视镜可以观察到车尾是否压线，不过车身控制仍是以车头为主，后视镜只是辅助。