倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。
倒车入库在科目二考试五个项目中不合格的人数比例最大的一项，被称为科二最难的项目。倒车入库到底难在哪里呢？
1、它的操作步骤是最多的项目。倒车入库要求的操作步骤多，相对应的需要记忆和操作的动作要领就多，容易出现问题的地方就多，失败的可能性就大。
2、正确倒进库的时机不好把握，进库以后车身不正不容易作调整，操作过程中还不允许停车，要想做好这些都需要有熟练的技术技巧。
下面我们来看看倒车入库经常出现的错误
错误1：压线
结果：不合格
① 倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
教学当中有这样的说法：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；
出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
② 压路宽线
路宽线是库对面的那根线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打的太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
③ 倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。
错误2：中途停车
结果：不合格
倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。在倒车和出库过程中不能停车，否则视为中途停车，不合格。
以上所说的都是倒车入库出错的表面现象和直接原因。另外还有其它方面的深层次的原因需要我们来分析，我觉得还有以下几点非常重要的原因：
1、 练车的时候倒车入库下的功夫不够。
众所周知倒车入库是非常难的一个项目，所以练车的时候需要我们多下功夫去练习，多花课时去熟练。不仅要理解操作要领，会操作要领，还要熟练操作要领。其它的考试项目比如直角转弯、曲线行驶可能用两、三个课时就能搞定，但是倒车入库用五、六个课时可能都不够。如果你的课时分配的不够合理，练倒车入库的课时太少，想通过倒车入库的考试就很难。如果你想倒车入库合格，那你必须把倒车入库这个项目练的特别熟练才行，因为丝毫的失误都有可能引起考试失败。所以我觉得对于倒车入库大家投入多大的精力都不够，下多大的功夫都不嫌多！
2、 长时间不练车手脚生疏。
有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上约上考试，需要学员等待一段时间才能考试。恰恰就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手。俗话说的好三天不练手脚忙乱，更别说学员等待的时间可能要比三天长的多，生手去考试失败的可能性就大多了。
再加上倒车入库是非常难的一个项目，如果你在熟练的状态下出现一些意外情况你可能能否应付过去，但是你在手脚生疏的情况下再加上紧张，失败的可能性就大大提高了。所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把对技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并，这样就能的提高及格率。
3、 速度控制的不好，过快或者过慢。
控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。尤其是倒车入库对于压制速度的要求更高，压制速度的时间也更长，如果车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏，手忙脚乱的情况下考试失败是必然的。车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，同样也是不合格的。
控制好车速不是一时之功，需要在练车的时候勤学苦练，多练压稳离合让车辆保持一个速度匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫，考试时自然就能轻松不少！千万不要等到要考试了，才知道控制车速的对倒车入库的重要性！
4、上车准备动作没做好，倒车镜没有调到位。
调好倒车镜才能看到教练教的点，才能保证倒车入库的顺利通过。如果没有调好倒车镜，就无法准确看到教练教的点，考试失败是必然的。像这样的细节地方，不能出现任何的问题。
5、情绪太过紧张。
有好多没考过的学员都说自己在考试过程中如何如何紧张，我觉得紧张是失败的表面原因。理性的来分析一下出错误的深层次原因，我觉得还是因为学员对倒车入库技术掌握的不牢固、不熟练才出了上面的错误。紧张并不是考试失败的主要因素，掌握好技术要领和培养自己的自信心能很好克服紧张的情绪。
6、 考试场地不熟悉和不适应考试车。
要想顺利的通过科目二考试必须对考试场了解的一清二楚，必须要亲自到考试场看看有没有教练教的点，因为考试场很可能和你的训练场是不一样的。如果考试场有学员练车时看到的点，那考试就简单多了，按照教练教的操作即可；反之，如果没有学员自己要看的点，那就要再想办法替代这些点了。
不要理所当然的认为自己学的车型和考试车型一样，如果车型不一致那就非常有必要进行适应性训练或者模拟考试了；如果车型一样，也不能麻痹大意，因为即使同样的车型，开起来的感觉也可能不大一样。比如说离合器的高低可能就很不相同，方向盘的轻重也不同等等，细微的差别就可能影响到你的考试结果。
熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试，参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。
以上列出了倒车入库出现常见错误的直接原因和间接的原因，罗列出这么多原因是因为倒车入库这个项目在科目二考试中非常重要，是为了防止任何问题出现的可能！希望在倒车入库总是犯错误的学员找到自己的症结，对症下药！这个项目一定要练的熟练再考试，以保证考试顺利通过！
陆航驾校小编在这里祝大家都能顺利通过考试，早日拿到驾照！
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新手开车怎么避让行人和自行车
对于新手司机来说开车上路最怕的就是自行车、摩托车等小型的机动车，因为这些驾驶员都喜欢乱窜。这也就导致了经常会发生交通事故。那么我们该怎么避让他们呢?
1.摩托车/电动车
在很多城市或城乡结合部都有摩托车和电动车，即使在禁摩的广州还有众多的电动车在马路上乱踹，它们改变的速度比行人自行车快，如果避让不及，造成的伤害比前面两种更大。我亲眼目睹过一起电动车冲出马路被撞飞的事故，电动车上两人重伤或死亡。
2.自行车
除了行人外，自行车也是新手车主害怕的马路目标。骑自行车的人变道时往往不会看后面直接变道，老车主都会被吓一跳，更不要说新上路的车主。尤其是现在，夜骑在一些大城市逐渐兴起，晚上黑漆漆的什么也看不见，偏偏有很多夜骑爱好者没装备夜骑灯，车子跑很近才发现他们，如果车速太快直接就撞上了。
3.马路行人
在非封闭式的马路，行人走在路边或横冲马路是再正常不过的事情，对于驾车者而言却是难题。如何避开他们，就要驾车者娴熟的技术和危险意识了。对于新手，由于车技的不娴熟和危险意识淡薄，面对路边上的行人，尤其是背对车的行人，TA看不到背后的车子，新手这时就要当心了。
4.两边车道车辆的前后
两边车道有其他车辆行驶时，尾随它们也是件危险的事情。因为前车停下来后，跟着它们的单车、摩托车或电动车很有可能直接插到你行驶的车道，或者前者遮挡的区域冲出个行人或自行车等，你的车速过快撞上去就是自然的事。
比如，前方的视线被前车遮挡了，那被遮挡的情况驾车者是无从知晓的，极有可能冲出个人或者一辆电动车等。笔者也曾目睹公交车停下来后一位乘客绕过公交车头冲过马路，结果乘客被同向另外车道的车辆撞退了两步，幸好撞她的那辆车能及时刹车，也庆幸那辆车的车速不算快和刹车性能的出色，如不是我将再亲历一场血腥的交通事故。
5.拐弯角
在拐角弯，新手往往打方向盘不是很到位，靠路边的空间把握不准，如果刚好拐角弯有行人、自行车或者摩托，就很容易发生刮蹭，甚至是造成伤亡。
6.路口
人都说马路如虎口，其实路口更猛于虎!路口潜伏着各种危险，有冲出来的行人、自行车、摩托车和电动车，驾驶者往往会惊出一身冷汗或躲避不及。行人、自行车这些还容易躲，因为体型大看得清，要是在路口冲出个小孩，或许撞上了才知道发生什么回事。
7.斑马线前
驾车经过有斑马线的马路要非常谨慎，特别是有红绿灯的斑马线，在绿灯刚亮时最危险。国人的素质不敢恭维，很多人会在行人绿灯快变红时匆忙过马路，如果车主在车道绿灯刚亮就冲过斑马线，事故极有可能就此发生，有红灯的斑马线是事故高发地带。
同向三车道夹在最中间的车辆须更谨慎，因为中间车道的视线被左右两边的车辆挡住了，如果此时冲出斑马线撞上冲红灯的行人几率是比较大的。或是单向车道左转，左转的位置被很多花丛挡住了视线，如果车速过快，也会撞上冲红灯的行人。
以上是有关与新手路上开车遇到行人和自行车该怎么避让的方法，大家要好好学习一下，特别遇到了最后是离得远一点，多留个心，因为你不知道他什么时候就窜过来了。