ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，即“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车会使轮胎抱死（车轮不能转动），刹车的距离变长，容易跑偏或甩尾。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
ABS到底能干什么
现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。
驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。
其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！
如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!
基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。
顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。
可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。
经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。
制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。
ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。
总之，ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。
以上就是运输驾校小编给大家整理的学驾心得：一张图告诉你，ABS的作用是什么的全部内容，希望对广大学员有所帮助。
一张图告诉你，ABS的作用是什么相关阅读：
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一、扎实的基本功
为什么会考试焦虑？因为不自信啊，担心发挥不好而挂科。如果平时练车练得很好，基本功很扎实，就会从内心里产生自信，就不存在焦虑情绪了。
二、训练中试错
心理学中有一个试错学习法,在学习中,当你错误了一次后,你的记忆会非常深刻,再犯类似错误的几率就少许多。比如科目二倒车入库，掌握了基本方法后，可以有意识地尝试，早打方向盘了如何调整，车身不正如何摆正等等。考试中难免出现意外，但很多错误的可修正的，只要平时习惯了，考试中完全能够适应和调整过来。
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三、加强模拟考试训练
还是以科目二为例，掌握了五项的基本技能后，以考试的要求来练车，然后你会发现一些平时注意不到的问题，而这些问题恰恰可能是考试挂科的元凶。另外，以这种方式模拟考试，能够让自己从心理上适应考试的节奏，在考试的时候，心里就放松了。
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四、熟悉场地
很多人在陌生环境容易紧张，女性学员更甚。解决办法是熟悉考场，可以通过考场平面示意图，考试视频了解，也可以到考场实地查看，有条件的甚至可以到考场练车（社会化考场），把考场变成自己的主场，紧张焦虑自然就没有了。
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五、提前到达考场
为什么这么说呢？因为有些女学员预留的时间不足，由于堵车或下雨等意外情况，导致时间太赶，产生了焦虑情绪，考试匆匆忙忙的，结果挂科了。
至于其它的小细节，比如带坐垫（考试车作为可能比较矮）、提前上洗手间等等，这些都是为了避免意外情况导致紧张焦虑，从而确保考试有一个良好的精神状态。
愿各位妹妹姐姐早一点拿证。