直角转弯
考试目的:考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。
考试要求:用低速按规定的线路行驶,一次不停车完成,途中如有压线则算不及格。
考试方法:
(图1)
1、车子尽量靠左边,缓缓行驶,如图1所示。
(图2)
2、眼睛看右边,当右边白线内道和车右后视镜调节旋钮重合时,方向盘往右打死,如图2所示。
(图3)
3、直至车子完全转弯,并车头正直时候将方向回正,考试结束。过程如图3,图4所示。
(图4)
4.直至车子完全转弯,并车头正直时候将方向回正,考试结束。过程如图3,图4所示。
直角弯考试注意事项:
1、车速要慢,打方向盘要快。
2、在图1中尽量靠左行驶。
3、进入弯道时必须开启转向灯,否则要被扣掉20分。
定点停车与半坡起步
考试要求:
要求在≥10%坡度,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车后并重新起步。考察方向、脚刹、离合器,油门,手刹五者的协调配合。
图1所示为定点与半坡起步考试横截面图。
(图1)
考试方法:
1、在未上坡前先将油门轻踩至油表指针指向2的位置后稳住,然后松抬离合器踏板至半联动状态,缓缓前进。
2、将左边喷水点对准第三条感应铁,并在以下的过程中始终保持对准,定点俯视图如图2所示。
3、上坡后注意用离合器控制好速度,使车能够匀速,稳定的向前。
4、头倚住靠背,往右前方看,当眼睛看到定点杆在调整右后视镜的旋钮上时脚刹刹住,挂空档,拉手刹,定点结束,如图3。(注意:这个点根据每个人座位和身高不同而各不相同,需要实战中去找自己合适的点。)
5、下面开始半坡起步,挂1档,右手将手刹拉紧准备起步,踩油门踏板至油表指针指向2后稳住,慢慢放离合器踏板,当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。
定点与半坡起步注意事项:
1、上坡时注意控制好车速,以稳为主。如果发现车速过慢有要停的趋势,则松抬离合器踏板。如果此时离合器踏板已经抬的非常高,继续抬必定会造成熄火,(在上坡途中熄火则必然造成定点不到位,直接不及格)。这时候必须马上往下踩油门,然后迅速踩离合器踏板,再稳稳的抬起,让发动机与传动系统再次接合。
2、半坡起步时有可能会无法起步而出现车身倒退的情况,这时候必须马上脚刹踩住,再拉起手刹,重新起步。万不能让车身后溜,如果车身后溜30厘米则直接判定考试不及格。
3、由于对考试车考试车辆不熟悉,考试时将车停在定点标准线的50厘米范围内(扣20分)算是很正常,做好心理准备。
4、停车时要尽量靠右,如果停车时车身与右边黄线距离超过30厘米,将会被扣掉20分。
(图2 定点考试俯视图)
(图3 定点完成图)
S弯道(曲线行驶)
考试目的:考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。
考试要求:车辆从弯道的一端前进驶入至另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线(考试时候用感应铁代表线),压感应铁则考试不合格。
考试方法:
1、车头微微向左倾斜,顺着弯道方向进入S弯。如图1所示。
(图1)
2、前半程注意左后轮与边线的距离,通过后视镜控制方向盘让左后轮与边线始终保持30厘米的距离,直至拐过第一个弯,如图2所示。
(图2)
3、下面改看左前轮与边线的距离,控制方向盘,让左前轮和边线始终保持在30厘米。直至安全过第二个弯后考试结束。如图3。
(图3)
S弯考试注意事项:
5、车速保持缓慢,这样便于控制车轮和边线距离。
考试目的与考试要求:
考试目的:让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能,以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
考试要求:
驾驶人驾驶车辆在不压感应铁(图1中黑色虚线)、擦库位桩杆,车轮不压碰车道线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将整车移入右侧库位中。如果压感应铁,擦杆,压线全部算不及格。
侧方考试全程要求连贯性,也就是说中途不允许踩刹车,不允许停车。这就要求对半联动状态有熟练的掌握,打方向盘也要熟练和连贯。
(图1 侧方俯视图)
考试方法:
1、在图1位置开始考试,车子缓缓向前,行进过程中微调方向盘使车与右边边线距离在30厘米和50厘米之间,并让车身正直,当车尾经过杆1后即可刹车刹住(如图2),挂倒档开始倒车。
(图2)
2、当杆1在右三角镜出现时方向迅速往右打死(如图3所示)。
(图3)
3、头倚靠背看左后视镜,当杆4在左后视镜中完全出现,也就是左车身的延长线穿过杆3时候(如图4),将方向回正。
(图4)
4、头倚靠背看右前窗,当杆1在右后视镜角度调节旋钮上出现时将方向往左打死(如图5所示)。注意:这个点因座位和身高不同而有所偏差,需要实战中在教练指导下找到自己合适的位置。
(图5)
5、目视前方,当车身正直时,刹车刹住,方向回正,挂空档(如图6所示)。广播提示:“通过。”侧方考试结束。
(图6)
侧方考试注意事项与意外情况处理:
6、再次提醒:侧方过程一定要保持连贯性。连贯并不等于快速,只要将离合器始终控制在半联动状态下即可。
2、如果因为粗心或者方向盘阻力大而错过图3,图4的点位,则车身会比正常情况下更加倾斜,根据杨氏三角定理,在图5中的点要提前。
3、如果在最后一步的过程中发现右后轮离感应铁距离已经非常狭小,这时候可以在左前轮过线后就刹车刹住,让车身倾斜一点,以保证符合考试规则(如图6)。
(图6)
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驾校教练的另一个美誉：段子手！
我只服驾校教练。
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“好的！”
“加油！”
“谢谢教练！”
“我是说让你踩油门！！”
学驾照的时候特别小心，
开得特别慢，就跟蠕动一样
教练指着外面的草丛问：“你看到那个蜗牛了没？”
“看到了，怎么了？”
“它刚刚超车了，你四个轮子都滚不过它啊！”
"教练我好紧张啊！"
"你紧张个屁，该紧张的是走路的人。"
路考的时候太紧张，
把安全带插在了副驾的卡口里，
我还问考官，你咋不系安全带呀，
考官看了我一眼说
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你是要告诉他们
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开这么快干什么，
你又不是偷车的！
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“怎么着，
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二档……走，三档……哎走你，四档……五档……
慢点，慢点...
慢点啊！
慢点！！慢点！！！
踩刹车啊！！
手别捂眼睛啊！握住方向盘！
刹车！刹车！
墙！墙！！墙！！！
画面感十足对不对？
似曾相识有木有？
历历在目是不是？
没有学车就没有伤害，
教练保重～