看到很多学员抱怨，科目三考试考挂了。郁闷的是，挂得也有点莫名奇妙。考试过程中，自认为没有什么失误，可语音偏偏播报：驾驶姿势不正确，考试不合格。一脸懵逼状，驾驶姿势不正确也会挂科?哪里姿势不对了?
为此，根据教练的说法，归纳了驾驶姿势不正确扣分原因，以供参考。主要体现在以下三点：
一、低头看档
学员如果不熟悉档位，在挂档时会下意识地低头看一下，哪怕只有0.1秒钟，系统感应到了，就会报“驾驶姿势不正确”。
练车的时候，要熟练掌握每个档位的位置，多加练习，一定要练到不看档位就能熟练操作的程度。
二、挂挡太快
科三电脑打分程序是与车内各个感应器链接的。打分程序设计规则是，先感应原来档位的档杆移出了，然后感应到档杆在空挡位置，最后再感应出档杆挂上的新档位的位置。如果挂挡时在空档停留时间太短，没能让空档的感应器感应到，就直接挂上新档位，电脑会认为你挂错档了，所以就会报错扣分。
正确操作是在档位上停留一个短暂的时间(大概半秒)，让感应器感应到。如果你是图一时之快，挂档后马上其它操作，则有可能让电脑误认为你是挂错档。
三、起步踩油不及时
起步先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹完全放到底的瞬间要马上轻踩油门给油。此时如果踩油门动作不及时，就有可能会报“驾驶姿势不正确”。
很多人练习科目二时习惯了完全放下手刹，然后慢慢松动离合直到汽车走，因此养成了等车都走了才会给油门的习惯。到了科三起步时，等车身抖动时放下手刹就要赶紧轻踩油门了。
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半坡起步溜坡熄火问题
谈到半坡起步，学员问的最多就是怎么把车子控制在30公分以内和半坡起步溜坡熄火问题，下面我讲下第一种情况。
1，针对半坡起步考试而言，因为教练已把车给你调好并已对准坡起，不用太多的调整，这时你只是进行方向微调，这里也是用三把方向，只是方向动的很少;
2，关于30以内的训练，我的心得是，大点调车动作要在前三分之一坡起前完成，看教练镜中线与车身中地面似露不露，这是我叫它地面零误差调整，好处是看杆变化量最小，宜于完成坡起中停车考点。
3，依据考车的车况，越接近标杆时压好离合车速越慢越好，这是平时基本功。
半坡起步右边30公分怎么看准?
看那个雨刷毛钉在右边线的内侧处。
半坡起步怎么控制右边才车轮在线30公分内,有什么点可以看吗?
右边30公分的线需要你驾驶的视点、车头机盖中心点、和你右侧的这条白线,这三点形成一条线。这时肯定压线行驶——就更不用说30公分内了——坡起车前停车的线需要你的视点。