在科目二坡道定点停车起步这个项目中，最怕的不是定不到准确的点上，而是在起步时出现熄火和溜车，因为前者可能只是扣10分的问题，而后者则可能是直接挂掉。坡道起步的方法有两种，有的是用脚刹，有的则是用手刹，根据方法不同，出现这些问题的原因也不一样。接下来蓝天驾校小编就针对这两种操作方法，各自分析一下原因，并给出解决方法。
方法一：直接用脚刹
1、出现溜车的原因：起步时离合抬得偏低，车辆动力不足。
2、出现熄火的原因：车辆动力不足，出现溜车后，急忙踩刹车或是抬离合造成。
解决方法：对于这种情况，建议在平时的练习中多找找离合的半联动状态，也就是车身抖动，车头上扬，转速表指针快速下降时。
起步松离合的时候，开始快松，到车辆半联动状态时稳住离合不动(不要再松了)，右脚快速松开刹车(松刹车一定要迅速)，这时也可以稍微给点油，车辆爬坡的动力会更足，起步会更顺利。
方法二：用手刹
1、出现溜车的原因：起步时没有给油就直接松手刹了，导致车辆动力不足。
2、出现熄火的原因：起步时抬离合过了半联动点，而手刹却松晚了。
解决方法：用手刹制动再起步时一定要给油，这点很重要。
具体的操作是：右手放在手刹上，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，稳住离合不动，右脚再补点油，立即松手刹(要迅速)，走人。若起步后觉得动力不是很足，可以适当再加点油。
所以整体上来看，不管是利用脚刹还是手刹起步，都很重要的就是离合松到半联动状态时一定要稳住，不要再抬。而起步松脚刹或手刹都一定要迅速，不然车辆就有很大可能发生熄火或溜车。
以上就是蓝天驾校小编给大家整理的经验交流：坡道定点起步 怎样才能不熄火不溜车？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。蓝天驾校报名咨询电话：0716-7298222
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自动挡并非“全自动” 自动挡驾驶5大误区
误区一：启动步骤错误
现象：很多人是这样启动车辆的：踩刹车—点火—挂挡（P到D）—松手刹—抬脚
刹车—给油—起步.....你知道错在哪里了吗？
正确操作：
先插上钥匙，接通电源（不压启动发动机），踩刹车，挂挡（不是直接挂入D挡
，而是挂到N挡），松手刹，抬脚刹，起步。
理由：这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
误区二：红绿灯时操作误区
现象：路上遇到红灯，松油门、踩刹车；绿灯亮，松脚刹、给油、起步。
也会有车主在红灯时踩刹车、挂P挡；绿灯亮，挂D挡，抬脚刹，给油，起步。
正确操作：
等红灯或短时间停车等待时，应拉手刹、挂N挡，不能踩住刹车的同时长时间
（30秒以上）让挡位保持在D挡上。
理由：
P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时挡位。
保持在D挡会磨损变速箱。
误区三：重踩油门
现象：行驶中，一直踩住油门，提速则加速深踩；减速则全松油门。
超车时，很多人嫌车辆提速慢、不给力、顾全踩油门，以为就可以迅速加挡提速。
正确操作：
踩下油门，挡转速上升到换挡区间（大约2000-2500转之间），清收油门（自动挡变速箱会做出升档指令）再加油，这样加挡会很平顺，逐次加挡提速。
理由：
一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到3000转以上才会升一挡；若全踩油门，那发动机转速到达红线区才会升挡。
误区四：D挡走天下
现象：很多人开车，是“D”挡走天下，从来不用限制挡，减速则用刹车控制。
正确操作：
什么时候该用限制挡呢？
限制挡应该在交通拥堵，车速时快时慢，不能稳定以一个速度前进的情况下使用。
理由：
其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
误区五：停车误区
现象：停车时挂P挡—松开脚刹—拉上手刹—拔出钥匙，这样的流程你是不是很熟悉？
正确操作：
车主如停车位置，踩住刹车、拉紧手刹、推入P挡、轻抬脚刹、拔出钥匙。
理由：
当你挂入P挡后，抬起制动踏板，倘若地面不平会出现车辆小幅移动，P当的锁止功能会使变速箱齿轮相互咬合，若咬合过死，下次再摘挡就费劲了。