不知道大家有没有这样的经历，当你离开车时，忽然发现把车钥匙忘在车内了，而车已经锁了，这可怎么办呢?今天我们就来看看，钥匙锁车里我们该怎么办。
砸玻璃、破窗而入可行吗?
我相信很多人遇到这样的无助情况时，首先想到的就是直接砸玻璃，破窗而入，将钥匙取出，然后再去更换新的车玻璃。
砸玻璃，是很多车主面对钥匙锁在车内的第一想法
这个方法当然可行，特别是对于现在很多车辆的防盗功能都非常出色的车辆来说，似乎破窗而入是最好的办法了。
钥匙锁在车内，应该咋哪块玻璃呢?
那么好，让我们来看看到底该砸那块玻璃呢?前后风挡、侧窗、角窗，这三个部位的玻璃，都能够杂碎，不过我们建议各位在砸玻璃前，对于玻璃的价格进行一下初步了解，捡便宜的、更换方便的下手。
无论何时，不要用手，那是徒劳的，这不是电影
当然，砸完玻璃是可以通过保险索赔的，尽管不用自己花钱，但这其中很可能会造成保险上浮，而后更换的玻璃，也会影响车辆原有的密封性能。
叫开锁公司?
也许你觉得砸自己的车玻璃太过残忍，那么你还是换个比较稳妥的方法吧，那就是找开锁公司，这样可以不必损坏车辆本身，但需要花点钱。
呼叫开锁公司是个好主意
目前，网上有很多开锁公司，彼此之间的竞争也很多，但出于安全起见，我们建议大家直接拨打当地110，让警方帮助推荐开锁公司，这样避免了遇到一些没有资质，或者有不法企图的非法开锁公司。
选择一些有资质的公司是很必要的
开锁需要什么手续呢?
当然，找开锁公司相对直接砸玻璃来说，会比较麻烦，比如需要提供不少相关证件，有的可能还需要公安局做笔录等等，但这样的好处是，可以让车辆完好，不必收到很大损失。
对有芯片防盗的车辆，开锁公司只能开门，移动车辆还需要拖车
不过，在这里我们要提醒各位，如果你的钥匙不是锁在车里了，而是丢失了，那么开锁后，取出重要东西后，请更换锁芯，避免产生意外的损失。如果你的车带有芯片放到功能，开锁公司只能打开车门，让你取出东西，若要移动车辆，要么叫拖车，要么就是取备用钥匙。
撬锁，你会吗?
除了上述两种比较直接的方法，有的车型我们可以直接撬锁，当然这样的车型大多是一些老旧车型，或者日韩车系，因为这些车的车锁机构比较简单，因此对于一些动手能力较强的车主而言，不妨一试。
一些老车可以轻松地进行撬门，比如老切诺基
比如早先北京吉普(现北京奔驰)的切诺基车型，如果没有车钥匙，只需要将车门的车窗密封条扒开，然后用钩子在里面钩住门锁的拉索，就可以把中控锁打开。
切诺基撬门非常容易
当然，这个方法并不是适用于所有车辆，而且这样也很容易为自己招惹不必要的麻烦，但对于一些遇到麻烦后，是在没有办法的情况下，比如在野外，这样可以将损失降到最低。
主动防护：通过科技防止钥匙被锁
其实前面我们所说的，都是一些被动的办法，现在随着科技的发展，很多厂家都设计出了能够防止车钥匙被锁在车内的设备，这样既能保证车主不会被锁住，也保证了车辆遇到事故后救援的便利度。
当钥匙插在点火开关上，是无法从车外锁车的
据我们了解，目前很多车辆，当用钥匙开启中控锁后，钥匙插在点火开关上时，遥控器是不起作用的，只能通过车上的中控锁按钮控制车锁，这样就减低了车辆被误锁的可能。
有无钥匙启动的车型，对于防止钥匙误锁车内做的很到位
有些车型，当钥匙处于后备箱时，是无法关闭后备箱盖的
另外，由于很多车辆都装配有无钥匙启动系统，这个系统将传统的机械钥匙，改为了一个无线发射遥控器，当车主携带钥匙，接近车辆的时候，只要一拉开车门，就可以自动解锁，而当这个所谓的“钥匙”处于车内时，车辆是无法锁住的。
无钥匙启动的车都有机械钥匙，可以将机械钥匙随身携带
另外，现在有很多车辆都装有车载多媒体助理系统，这个系统中，有的是能够由客服中心进行远程操作车辆的，比如通用的On Star系统，这类系统能够帮助车主进行远程操作，从而避免了车钥匙被误锁在车内的情况。
装有人机互动多媒体系统的车辆，是很方便处理这类窘境的
此外，提醒大家，如果要开车远行，为防止钥匙被锁在车内，可以考虑多带一把备用钥匙，而这把钥匙最好贴身放置，从而减小被车子拒之门外的窘境的可能性。
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科三“电子路考”好难啃？操作规范是过考的关键
近日，珠海驾照考试科目三 “电子路考”的通过率仅有53%的消息，引发很多学员的担忧。据悉，珠海是从去年11月份全面实施电子路考的，比东莞要早近4个月的时间。从早期的通过率分析来看，珠海实施早期有仅有三成。
东莞自2月20日在水濂山考场试试电子评判之后，不少学员表示电子路考难度太大、通过率偏低。其实，这也很正常，通过率与启用 “电子路考”时间有很大关系。电子路考实施初期，无论是教练，还是学员，对电子路考的规则还是很不熟悉，真正适应还需要一段过程。
一、电子路考实施初期通过率普遍偏低
比如中山，刚启用时每个月的通过率就只有20%左右，现在经过4年的时间，已经恢复到70%左右的水平。其实不难理解，刚开始是磨合期，所以通过比较低，经过一段时间的适应，驾校针对性地培训，通过率肯定会有所提升的。
那就有学员说，我没有那么多时间去适应，这么难我怎么通过？其实，“电子路考”真的有那么难吗？有没有通关的秘籍？肯定是有的！另外教练也会用心去调整培训的方法，帮助你顺利通过考试。你也不必担心太多，平常心应对考试，要更留心全程的操作规范即可。
二、注意细节、操作规范是通关的关键
考生没有通过“电子路考”的原因有很多，其实和人工考试差不多，都是细节上错误。比如，起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯。其中绝大部分考生被扣分的原因则是在需要开启转向灯时，转向灯启动少于3秒就操作转向动作。此项错误操作扣10分。不能正确开启灯光，即学员未能按照语音指令做出相应的灯光操作，此项目为夜间模拟驾驶环节里面的必考动作。
另外，交警部门表示，科目三的16个项目，考生除了在每一个项目中注意准确操作，还要留心全程的操作规范。以往人工考试，考官很难对考生手上的小动作观察得面面俱到。电子化后，系统自动评判，对考生操作规范要求更高。
科目三总共有16个大项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、加减挡操作、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域和公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头、灯光操作和模拟夜间灯光操作。在这16个大项中，有100多个“技术点”列入考试评判内容，而电子评判的“技术点”几乎囊括所有。
温馨提醒学员，科目三实施电子路考，千万不要抱着侥幸心理，认为系统感应不到，一定要把每个操作做准确了，做规范了！
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