科目二考试难点很多，需要注意的事项也很多
那就让咱们从准备工作开始学起
再进行五项科目深入分析
一起来看吧
准备工作
说了你可能不信，科目二准备工作就能决定考试的成败。
所以，上车前，必须要把座椅和后视镜调整到适合自己的位置，然后在有条件的情况下，挂一挡，慢抬离合找半联动位置，并不断重复这个动作，以确保在考试中可以顺利找到半联动位置。
第一项、坡道定点停车
要求正确使用灯光，起步前打左转向灯，起步后再打右转向灯；
停车时驾驶姿势要跟训练时保持一致，不要探头或者后仰，否则就会影响看点位；
停车后，可以稍微停顿3秒调整一下呼吸（如果紧张），然后立刻打左转向灯准备起步，不要停留时间太久。
起步时车头开始上翘后，一定要保持左脚离合别动，再松手刹或者脚刹，冷静面对，就能顺利起步，越怕就越容易出错。
第二项、曲线行驶
我们平时练习的曲线和考试的曲线略有不同，曲线行驶第一个弯道比较简单，车身尽量靠左，第二个弯道为急弯，注意控制车速，车身尽量往右靠（如果不知道车身位置，可以通过后视镜判断）。
第三项、侧方停车
同样是根据路中心箭头控制车身位置，不同车型倒车时看点位置不同：
爱丽舍车型，看右后视镜库角延长线消失后，打方向盘；
桑塔纳车型，看右后视镜库角延长线消失50cm后，打方向盘。
第四项、直角转弯
爱丽舍车型，完成侧方停车后，可以根据下图的轨迹开始直角转弯，绕一下，进入直角更容易。
第五项、倒车入库
1、上线前打右灯，如果觉得车身位置不好，可以直接开入下一个倒库区（如果车头已经压过7米线，则不能再离开）；
2、触杠弹回时应立即踩离合踩刹车，不要后弹太多，否则会判定为不合格；
3、刚开始右倒库较难，当车身与库角距离小于30cm时，向左回一圈；当车身与库角距离大于30cm时，可以直接向右打满；
4、出库时一定要注意控制车速，车头到达7米线时，方向盘打满，车正方向盘回正；
5、左倒库看左后视镜时，身体不要往外探，保持好坐姿，因为扭头会影响点位的判断，越简单就越容易出错；
6、左倒库完成后要进行第三次撞杠，不完全离开考区就不能放松，认真完成每一步操作，确保万无一失。
再重复一次
一定要耐心做好准备工作
别着急，按步骤一点点调整和适应
好的开始是成功的一半
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科目二丨上坡容易熄火，该如何解？
很多新手在半坡上不去的时候一慌张总是使劲踩油门，轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果，这是因为新手太注重于油门而忽略了最重要的地方：
离！合！
都说要先抬离合到半联动的时候加油，就是这个道理，用半联动使齿轮结合防止车下滑。
那具体什么是半联动状态？
新手都比较难掌握，稍不小心离合抬高了就会熄火。
我们总结出来的经验是：车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右，这个时候轻轻抬离合，等转速降到500－400的时候就可以了。
当然每个车都不同，如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了，转速到500还感觉不到颤动但已经可以了，不可太贪心。
考试的时候一紧张离合很容易抬高的。这个时候加油门到1200转以上就可以了，稳住双脚，快速放下手刹，车就非常平稳地启动了。
慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该早就放到手刹上了，当半联动到可以起步的时候,车会给手刹一个信号，你的手会感觉到轻微的向下一顿，这时，你快松离合，快踩油门，同时放手刹，车就可以前进了。
关键词：半坡起步技巧
①轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；
②加油门，直到车不再颤抖，一般加到1600，保险；
③保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；
④在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半坡起步顺利完成。
正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。
车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。
注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。
在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。
起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。