我们学车经常会出现学员与教练员不合的情况,这样子对于学员们来说是十分不值当的。那么,我们还怎么处理好和教练之间的问题呢?
一、首先心态是第一步
在参加培训前或许你已经有过开车的经验,或许你是个成功人士,在很多方面都比你的教练优秀,或许你在你看来学车只不过是要走个过程,因此你自认为学车没什么了不起。但是,请你记住,在学车方面,你不如教练,何况360行,还行行出状元呢!
有网友发帖说到:尽管你是上帝,教练有义务培训你,有义务教你学好驾驶技术,但是这并不等于教练是你的奴仆,而恰恰相反,他是你的老师,你的师傅。
尊师重道是中华民族自古以来的传统美德。那种不尊重教练,把“你不就是个当教练的吗?”这种话挂嘴边的人,是极不道德的。
我们要抱着学习的态度来与教练相处,如果我们一来就以“我是消费者,我是上帝”的态度,这样只会导致两个后果:
一是教练教学敷衍了事,早点教完早点拜拜,到头来学员什么也没学到。
二是教练的逆反心理,你是上帝我还是上帝的师傅呢,跟你耗时间,看谁耗得起。
有的学员晚上睡的很迟,学车的时候无精打采的;有的自视很高,觉得开车是件很简单的事情,教练要做的只不过把点位说清楚就好了,别的自己能琢磨。
作为学员,我们应该积极配合教练的指导。
二、沟通很重要
遇到脾气不好的教练时应该怎么做?由于恨铁不成钢的心理是相当着急的,还有超长的工作时间都会直接影响到教练的脾气,态度难免会有急躁。
出现这种情况,学员切勿跟教练顶撞,因为大多数教练都是40岁左右年龄,不管从哪方面来讲都是前辈,这个对教练要尊重。
当然,学员也不要一味的忍,忍多了搞得自己不开心。这时学员应该和教练沟通,或者暂时休息调解一下现场的学车气氛。而且我们做学员的有时候也要反思一下,是不是我们做得不够好呢?
说真的,有些学员资质也确实不是很聪慧,一个动作,说了无数次,就是做不好,连我们坐在后面的同为学员的人都觉得不耐烦,更别说教练了,人都是有点脾气的嘛。
对于教练教得好的地方,学员应当表示赞许,充分肯定教练的水平,是对他的鼓励也是对他的鞭策,教练有个好的心情更利于教学。
试想,我们微笑着一张脸,教练难道还会摆着一张臭脸?我们认真学车、虚心请教,教练难道还会有所保留、吝啬他的技能?我们尊重教练、真心的叫他一声“教练”,教练难道还会刁难我们?所以相处关系的好坏,主要还是在学员。
跟教练感情好坏关系到学车的心绪跟品质,毕竟一辈子就这么一次,应当留个美好的回想。
有话说:大部分的人学车的时候已经是成年人,甚至年纪都不小了,自尊心特别爆棚,总觉得自己被训了几句丢了面子,导致教练与学员之间冲突不断。但小易 认为,既然是去学习的,尊师重道是必须的,被训也是必然的,只要不是涉及到辱骂和人身攻击,作为学员都应理解和接受。
这边同时也要提醒一些比较过头的教练员,学车的学员大部分都是属于成年人,在学车的时候要懂得顾及别人的脸面问题。
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短时停车该不该熄火?耗不耗油?
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现如今有车家庭越来越多,文明行车、文明停车关系着我们的日常生活。但行车过程中一些误区和错误的停车习惯,不仅会造成不必要的浪费,还会对环境造成污染,今天老K就给小伙伴们分享一些老司机的省油经验。
反复启动比怠速停车更费油?
不!
那短暂停车需要熄火吗?
在路口停车等待通过的过程中,应根据交通信号灯计时器判断停车时间。停车时间如果超过1分钟,应将发动机熄火。一般小型汽车怠速运转所消耗的燃油要比重新启动所消耗燃油多。
环保专家数据
以一辆2.0排量的汽车为例,发动机重新启动一次的耗油为1毫升。而怠速5秒钟就要用1.1毫升汽油,50秒是11毫升,怠速1小时就是0.8升汽油。停车如果不熄火,车辆处于怠速运转状态。实验结果表明,以10万辆1.6升自动挡轿车为例,每天每辆车少怠速运转一分钟,每年就能减少油耗40多万升。
根据北京市交通行业节能减排中心的实验,如果北京市所有的驾驶员都采取绿色驾驶,每年可减少二氧化碳和氮氧化物的排放量分别为109万吨和879万吨,节约汽油34万吨,具有很大的节能减排潜力。
停车熄火会损耗车辆吗?
事实是不是这样呢?
不一定哦,看看专家的解释吧。
清华大学汽车工程系高级工程师
停频启繁确实会对发动机和电瓶有一些磨损,但那是按照工信部规定的行驶工况,在严苛的条件下测试的结果。如果是日常老百姓使用汽车,这些磨损就可以忽略不计。普通消费者使用,发动机没有到那个寿命,车就换新的了。
环保专家
平常所接触的家用车发动机,一般都有启动5万次以上的寿命,按照普通家用车停车熄火的使用频次,用10年都远不及5万次的使用寿命。所以说,合理停车熄火,不会对车辆发动机以及电瓶等造成影响。
正确建议
停车超过1分钟尽量选择熄火等待,
这样既节油又环保。
老司机行车省油经验
市内行车省油窍门
停车时候就熄火
不要猛踩油门
减轻车身重量
多匀速 不超速
多预判 少制动
少开窗 不改装