有许多学车报名学车的朋友经常提问到：我该报C1还是C2？对于这个问题，可真是难为小福了，毕竟各有利弊，说不清该考哪个才是好，只能说，最适合你的，就报哪个最好！
C1与C2的区别
1、C1比C2培训费便宜，大家可以从各个驾校的班别价格中对比出来。因为自动挡的维护费比手动挡要贵许多。
2、C2教练车较少，考C1一般比考C2快。整个驾考市场的手动挡教练车是远远多于自动挡的，所以C1排队练习一般都会比C2快。
3、考C1中途更换C2，是允许的；考C2中途更换C1是不允许的。
4、考试流程一样，都要通过科目二五项必考和科目三路考，相比之下，少了离合，C2操作似乎更容易一些。
选择C1的原因：
1，C1驾照权限更高，能开自动档，但自动档不能开手动档车，以备不时之需。
2，C1驾照的考试费比C2要便宜1000元左右，经济实惠。
3，C1中途能转C2，C2中途不能改为C1,多一种选择。
买车大多数都选自动档的原因：
1，不用踩离合、不用频繁换挡、不会熄火。手动挡要频繁使用半离合起步挪车，操作稍有不熟练，就会出现后溜、熄火、前窜的情况，尤其是新手容易出现碰撞事故。
2，趋势所向，自动挡车的比重占到了70%以上，说明了自动挡是汽车进步的必然。
3，城市道路那么堵，你开手动档试试。
其实空港驾校小编觉着还是手挡比较好，开起来有乐趣尤其是不断换挡时候离合和油门的配合，而且手动挡维护也更低车价也更低，自动挡虽然省心省力但出现问题后非常麻烦且费用不低，只要咱们的驾驶本是靠自己本事考下来的，开手动挡就没有问题，每个人都有个熟悉的过程，手动挡并不可怕女士们反而乐趣多多，不然为什么很多自动挡还会带有手动模式或者手动拨片呢？
以上就是空港驾校小编给大家整理的驾驶技巧：学车为什么同样是驾照C1学的人要比C2学的人多？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。空港驾校报名咨询电话：(0311)88076999
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科目二高频失误点分析，无数考生挂科总结出来的经验
1、侧方停车：中途停车
那为什么侧方停车很容易出中途停车呢？原因很简单，在侧方停车时，学员先将方向盘打死，在看到库右后角时，再回一圈。恰恰就是这个右后角的位置不好找。由于全凭肉眼观察左侧后视镜来判断，准确度很难保证，而一旦错过回方向盘的时机，当操作完成时，车身就极可能扫到右边线。
于是，学员本能地采用减速的方法，来降低风险，但在考试过程中，学员很可能因为紧张而把离合压死，导致考试中途停车，导致出局。
小编支招：要避免中途停车，一是调整心态，克服紧张心理，正常发挥；二是平时要有意识地强化对离合器的控制，练习侧方停车时，也要一气呵成，不要中途停顿。
2、坡上定点停车与起步：熄火随即溜车
对于坡道考试，定点停车的问题远不如熄火来得严重。关于各类熄火的问题，在文章《熄火未必挂科！教你应对驾考熄火的技巧》中，小编已经为大家详细解读过，这里不再赘述。熄火不可怕，不过10分而已，不是考试的终结点，但熄火后溜车问题就很大了，一是溜车距离大了是要再扣分的，二是来不及点火，直接不合格。
如果说坡上熄火是技术问题，那么，溜车则完全是应变能力的问题了。
小编支招：如果想在坡道上熄火时，能尽快反应，平常就要在训练中模拟熄火的情况，并做出正确的处置。在考试前，学员要对所有可能发生的情况以及对策，做到心里有数。
3、直角转弯、曲线行驶：车速过快，错过时机
直角转弯和曲线行驶的操作可能是整个科目二中最简单的，但凡挂在这项目上的，基本上都是因为车速过快。车速快会导致直角转弯时，方向盘打死的时机不对，曲线行驶时，方向跟不上。
小编支招：直角转弯的动作简单直接，正因为如此，学员往往过于自信，加上很多考场的直角转弯项目又接在下坡之后，操作时，车速不自觉地加快。最好的办法是在直角转弯开始前，有意识地降低车速。曲线行驶也是一样，只要控制好车速，难度不大。
4、倒车入库：方向打晚
之所以方向打晚，会成为倒库挂科的死穴，是因为打晚比打早的回旋余地要小得多。如果方向打早了，学员可以提早回方向，然后让汽车以更大的半径入为库 ，无论是从操作时间还是空间上讲，都比较好挽回。而方向盘打晚之后，汽车基本上只能回正，然后径直入库，方向盘不能大幅修正，以防压左边线。
小编支招：如果对于倒库看点实在拿不准，可以有意识地早点打方向。这样从你打方向的那一刻开始，你就已经心中有数，要提前回方向，然后修正入库，从而将关注的焦点从看点转移到修正上来。