一、上车准备要做好
倒车入库点位多,要求高,每个人根据身高和练习的习惯,座椅位置和看的点位也不尽相同。这就要求考试前一定要把座椅和后视镜调成你平时练习时固定的标准,才不会导致因视线问题压线。
二、行进车速要平稳
控制车速保持在一个平稳的状态是倒车入库的一个关键点,不能过快,会反应不及导致压线,过慢一不小心就会中途停车。控制车速的秘诀就是,车速过快,轻踩离合器,车速过慢稍抬离合器。在考试前开往场地的过程中就应该掌握好考试车辆离合器的松紧。
三、调整车身要及时
很多人要入库前感觉车身歪了,却不知道怎么调,结果越调越歪就给压线了。调车身有技巧,要进库的时候,车身距离左边大就向左调,小往右调,左右倒库都是同样的道理。调整车身要在行进的过程中边走边调,不然等车身入库太多就来不及调了。
四、车辆后溜要谨防
倒车入库考核的一个重要内容就是在倒退挡位和前进挡位之间的切换。所以在每次停车之后再挂挡抬离合的时候,离合器的控制一定要到位。例如,左倒库进入库位,此时要挂一挡出库,以防场地不平整,此时离合器要先松一点防止车辆后溜。
操作方法(以右倒库为例)
第一步:挂一档,低速驶入考试区域,行驶至考试起点,当前轮压过黄色实线时停车,保持左侧车身距离库边线1.2—1.5米的距离。
第二步:挂倒挡,保持低速行驶,观察左后视镜。当左后视镜下沿刚好盖住黄色虚线时,方向盘迅速向右打死。
第三步:观察右后视镜,当前车门把手距离右库角30cm时,回正方向。
第四步:继续观察右后视镜,当库角刚好消失时,迅速向右打死方向盘。
第五步:车身缓慢进库,通过后视镜观察,当车身与库边线平行时,回正方向。
第六步:观察左后视镜,当后视镜下沿刚好盖住黄线时,停车。
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阜阳驾考科目三考前”卖圈“兴起,什么情况?
去年9月,我市驾考科目三电子评判系统正式启动,不再是人工跟车发号施令、评分,整个考试依靠车载自动评判系统完成,这很大程度上提高了考试效率。今年8月,我市进一步优化驾考流程,实行自主化网上预约考试,考生无需再通过驾校,只要自我感觉训练合格,就可以预约相关科目考试,一时间受到考生追捧。
此后,“计时陪练”也随之悄悄兴起。但近日多名驾考学员报料,“计时陪练”缺少监管和几乎零门槛准入,甚至影响了正常的考试秩序。
兴起:考前流行“买圈” 40元-70元/圈不等
昨日10时30分许,阜城北京西路驾考科目三考试路段车来车往,超过一半的车辆上喷有“教练车”,或是正在考试的驾考车辆。
多辆“教练车”上贴有“科目三陪练”、“计时陪练”、“B2、C1包教包会”等字样的塑料板。这些车行驶速度较迟缓,驾驶员多是小心谨慎,倒是副驾驶座上的人员悠闲自得,时不时提醒操作事项或是帮着修正方向。 几分钟后,一名女孩下了车,向着副驾驶座上的男子说:“等考试通过了,我再给你发个红包。”
“跑了两圈,感觉还不错,就是有点贵。”女孩说她已成功预约科目三考试,担心不能顺利通过考试,便自掏腰包向“教练”买了圈,费用为一圈70元,优惠后两圈收费100元。但女孩明确表示,“卖圈”的“教练”不是自己驾校的教练。 女孩介绍,尽管收费有些高,但向“教练”买圈的学员却很多,仅她认识的驾校学员中,就有至少十人买了圈,且其中一名同学花300元买了6圈。 颍州晚报记者拨通了多个“计时陪练”的电话,对方均表示接受“买圈”,且包教包会,其中一名“教练”还提醒记者,即便是在驾校练得好,要想一次性通过考试,也要“买圈”练车,原因是部分考试细节,驾校教练没有完全教授。 采访中,颍州晚报记者注意到,这些“计时陪练”并非驾校正规教练,车辆也多是驾校淘汰的“教练车”或是自行喷上“教练车”的社会车辆,甚至有蓝牌私家车,收费标准在40-70元/圈不等,练习场地就在科目三考试路段。
缘由:不买担心过不了 买了也是图心理安慰
刚刚考取驾驶证的曹女士,分析了“买圈”悄然兴起的缘由。曹女士认为,学员“买圈”与“自主预约考试”密不可分。
她介绍,尽管科目三启用了电子路考评判系统,甚至一度被评为“史上最严路考”,但考试时只要注意细节、规范操作,就可以避免失分和考试不合格,一段时间内也没有出现“买圈”的现象。反倒是“自主预约考试”实行后,考生开始“买圈”,且越来越普遍。
曹女士称,其中主要原因是练习用车与考试车辆不一致。据介绍,学员平时练车多为新款普桑车,但考试用车有新旧两款普桑车,两款车在灯光使用、挡位操作等方面存在差异,而这些又是考试必考项目。
采访中,正在预约科目三考试的陈先生称,之所以也有“买圈”的打算,是因为在驾校同车学习的人较多,有时等了一天也练不了几圈,担心不能完全掌握考试细节,加之越来越多学员“买圈”,他也准备在科目三考试前“买圈”。
此外,平时练车线路与考试线路不在同一路段,“熟悉考试线路”也成为不少学员“买圈”的因素。也有部分学员表示,“买圈”练车只是为了心理安慰,以免考试时过于紧张。
不过,更多的学员还是持观望态度,认为“买圈”只不过是临时磨刀,关键还在于平时认真练习,考试项目内容驾校教练已教授,没必要再额外花钱“买圈”。
说法:“买卖圈”不合法 练车须在指定线路进行
对于部分考试细节驾校没完全教授的说法,阜城多所驾校负责人表示“不可能”,多认为是有人故意以此欺骗学员,给学员施加心理压力,从而劝说“买圈”。
据介绍,科目三实行电子路考,只是考试方式的改变,但考试项目并没有增多,更多的是对细节操作的考察。为此,驾校在严格按照《考试大纲》授课时,也开始注重考试细节的培训,同时保证了足额的学时。 包括万达、飞龙等多所阜城驾校明确表示,他们不接受校外“陪练”,也不允许教练私自“卖圈”及向学员推荐“陪练”,一经发现将给予相应处罚直至辞退。
市交警支队驾考中心负责人张曙光说,不支持考生“买圈”练车,同时表示“卖圈”不被允许,严禁考试时段在考试路段“陪练”。同时,张曙光也提醒,切勿轻信“买圈”必过的虚假宣传,发现“卖圈”或有考生上当受骗,均可以实名举报,驾考中心将联合辖区警方介入调查。
此外,张曙光也否认了人为因素干预考试,并表示一经发现考生作弊,或随车安全员协助作弊或发现考生作弊未及时制止,考生除了当次考试成绩无效且取消考试资格,安全员也将受到处罚。
市交通运输局驾培科张姓负责人表示,尽管不再要求驾培教练必须持有教练证,但个体收费“陪练”仍不被允许,其行为涉嫌非法培训驾驶员,实名举报后,他们将联合交警部门查处。
同时,张姓负责人提醒,在校学员因尚未取得驾驶证,科目三练车必须在指定线路进行,10月10日起,位于经济技术开发区的新阳大道成科目三主要练车路线,在线路外上路行驶,即便是身旁坐有陪练人员,也属于无证驾驶。
科目三4处易失分 3点要掌握
据了解,驾考科目三实行“电子路考”,考试内容及评判标准仍是16个项,主要包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位、变更车道、会车、超车、靠边停车等。
“电子路考”实施一年时间,考试通过率已有大幅提升。但考试过程中,工作人员也发现了4处考生最常见失分点:第一是打转向灯时间过短,尤其是在变更车道时,没有等到转向灯3秒,就启动车辆或转动方向盘,导致了扣分;第二是加减挡位时,速度过快或过慢,及离合器与油门配合不协调导致熄火。
此外,车辆掉头时车速过快,转向灯时间太短;车辆靠边停车时不打转向灯,或距离路边线过远也容易失分。 “电子路考”是否有过关“秘笈”?张曙光表示,考试没有捷径,但考生掌握三点注意事项,过关并非难事。
首先就是要熟记考试流程,知道哪个阶段该做哪些动作,并养成良好的驾驶习惯,规范操作;其次,考生要培养良好的心理素质,考试时切勿惊慌失措。最后,值得注意的是,在考试过程中,考生必须严格按照系统语音提示操作,任何一个做错或漏做,系统都会记录并扣分或终止考试。
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