座椅下面可以调节前后,座椅左边可以调节高低,一般要调节到手臂伸展到方向盘即可,也有人习惯靠前一些,根据自己的身高吧。
如果非常规范的调整,可以按照如下方式:
上下调整
上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离,座椅调得太高,车辆颠簸时头部易触到车顶,影响行车。
前后调整
当脚向下踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定弯曲,这时的座椅前后位置比较合适。
腰部支撑调整
让座椅支撑住腰,向后靠时,不要让腰部悬空,这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能,可以自己买个小垫子支在腰后。
头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
安全带调整安全带要放在肩胛骨位置,不要太靠近脖子,男士开车时,记住一定要把领带放在安全带的外面。
方向盘的使用
背部紧靠座椅,当胳膊伸直搭在方向盘上时,手腕部恰好落在方向盘上,这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示,方向盘边缘不会阻碍视线,这就是最佳位置。
转方向盘时,如果把方向盘看作一个时钟的表面,那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里,扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘,其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活,二则当路况较差汽车发生抖动时,容易损伤拇指。一点点转动方向盘,这不是良好的驾驶习惯,这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了,不容易掌握车身转向的角度。
后视镜调整
对外后视镜来说,天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处,也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,这是上下调节的最好位置。当左右调节时,让车身也出现在外后视镜的视线范围内,但不要太多,只要能掌握车身附近的状况就行。
对内后视镜来说,最好是当后面有车时,可以让整辆车出现在内后视镜里,当然不能全部顾及时,原则是就下不就上,最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好,这种镜面的视线范围非常开阔,借助于这种凸面镜,可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是,不要在车辆后窗附近放置大件物品,以免影响内后视镜的观后效果。
作为新手,经常会忽略掉座椅位置对于科目二考试的重要性。刚学车时,一上车教练就会嘱咐要先调好座椅,使双脚都已可以轻松的踩脚踏板。但是,往往学员们并没有在意做这件事情的重要性。即使是考试不通过,也没有想过是座椅没调整好的问题。而座椅应该如何正确调整呢。
第一,当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离,必须要记好前后移动的格数(在作为左下角),靠背一定要是与座位成90°。
第二,你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离,而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。
第三,当脚向下踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定弯曲,这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据,以后每次学车的时候都调整到这个距离,你的驾驶座位就算是定下来了。
座椅的调整在科目二考试时是非常重要的。因为,每个人的体格都是不一样的。所以,座椅就是为了去调整每个人不同的坐姿,使我们能够更轻松、舒服的去驾驶车辆。错误的坐姿,容易是人疲劳,造成不必要的麻烦。希望大家都能正确的调整好自己的座椅,能够轻松完成考试。
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这种错误的方式开车,不出几年,你的车将分文不值!
不知道大家有没有这样的感觉,一辆车开了几年之后,性能就感觉到明显的下降了,油耗也会跟着上升不少,还会出现严重抖动的情况,车主到底是怎么了呢?事实上车辆之所以会出现这些情况,主要就是和车主平时不好的驾车习惯有关。如果长时间使用这几种错误的方式开车,不出几年你的车将分文不值!
1,离合不踩到底就换挡
相信我们的身边就有很多这样的车主,挂挡的时候离合还没有分离,挡位就已经挂上去了。可能车主觉得自己的挂挡技术非常的飘逸,事实上长时间这样开车就会导致打齿的出现,还会导致变速箱的磨损!
另外,在倒车的时候也要注意,一定要在车子已经挺稳的情况下才能够挂倒挡,要不然也会对变速箱造成损伤!
2,经常打死方向盘
可能我们在驾校学车的时候就养成了打死方向盘的习惯,直到自己买车之后,依然改不掉这个坏毛病。如果开车的时候经常打死方向盘,不仅会对轮胎造成较大压力,还会对液压泵造成损坏!
3,车辆长时间闲置
有些车主买车就是因为周围的人都买车了,为了面子才买车的。自己根本对车辆没有太大的需求,这样车子就被闲置了下来。大家都知道车子是放坏的,而不是开坏的,所以长时间闲置将会对车辆造成非常大的损伤!
4,停车不回正方向盘
不少刚拿到驾驶证的新手司机,在开车的时候总是会忘记将方向盘回正。如果方向盘长期处于不回正的状态,就会让轮胎一直处于受力的状态,还会对车辆的悬挂系统造成非常大的损坏!