科目一考试作为驾考的第一项科目，总共有1000多道题目，但是考的只有100多道。这也就造成了很多学员在考试中经常出现记忆混乱或者忘记的情况。接下来。我们来给大家分享一下科目一的记忆口诀：
科目一考试技巧口诀
和谐社会，以人为本。
能停就停，能帮就帮，能让就让。
只有违法，没有违章。
人行横道不能停车和调头。
酒驾和无照，只扣12分。
仪表图像看清楚，安全带，减伤害，头枕护颈部。
高速上，遇雪雾，能见度200米，60码，距离100米。
100米，40码，距离50米。
50米，下高速，20码不能停。
右转让左转，转弯让直行。
下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。
上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。
雨天路滑车速慢，看不清靠边停。
雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。
指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。
实线不跨虚线越，障碍物前多让路。
左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。
上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。
车上路，看标线，看标志，遇见超车靠右行。
见爆胎，稳住方向轻踩刹。
拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。
喝了酒，不开车，走路回家安全多。
加油站，消防栓，不停车，停车也要30米。
转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米。
山路上，不超车，山崖一边要先行。
过水路，先停车，一停二看三通过。
遇见鹿，是野生，遇见牛，是牲畜。
黄色路牌要注意，小孩行人自行车。
蓝色牌，是指示，机动车公交车，还有高速ETC。
换驾照，90天，其余都是30天，在国外，不要慌，还有3年等你来。
出事故，有逃逸，请你吃3年大歺，致人死，那好嘛，7年以上有的吃。
火车道，要看牌，上有火车无人看，上有围栏有人管，一条斜线50米。
交警手势我不说，他看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道不多
说。手在腰下动，看见就转弯。
科目一考试学习技巧
一、制定学习计划，科目一考试内容的学习大致可分为四个步骤：
1、阅读教材，时间2天，将教材中科目一考试内容系统学习一遍。
2、通读题库，时间2天，将题库中所有题做一遍，并标出做错和不会做的题。
4、查找规律，时间1天，对于相关联的和带有数字的等有一定规律的题，寻找内在联系，以便加深记忆。
二、听老师授课， 驾校老师已对科目一考试内容进行了系统、深入的研究，通过听课，可以轻松掌握考试的重点、难点内容。对于一些难以理解的问题，经老师一讲，会恍然大悟，所以驾校老师授课一定要听。
三、加强练习，为加深记忆，熟悉考试操作方法，可通过模拟测试软件进行练习。模拟测试软件可在驾考宝典网中搜索，最好是找到专门针对本地区设置的题库。测试软件中一般设有按章节练习、顺序出题练习、随机出题练习、强化练习等练习方式，还有模拟考试、我的错题集和错题周报等。
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科目二丨离合器的正确使用方法
科目二第一次练车时，教练都会先让我们熟悉一下离合器、刹车和油门。毕竟这三个踏板，是我们以后经常要接触的，它们各司其职，也各有用处。
油门踏板最受人喜欢，一脚下去，就能让你体验速度与激情；
但是刹车就淡定不了了，可以说，它的存在就是为了遏制油门踏板的，油门踏板虽然不服，但是也没脾气；
离合器是最讨人厌的，脾气还不好，抬高抬低它都会发脾气，让你熄火，让你尴尬，让你颜面扫地。
没错，科目二之所以难
就是这个脾气最不好的家伙搞的鬼
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<离合器>
不同项目
如何控制离合呢
首先，你要知道什么是
半联动
看了下面这张图你就懂了
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不急，给你几分钟时间好好理解一下
接下来开始分项目学习
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定点停车
1、考试车跟训练车的半联动位置可能不同，所以起步前就应该先适应离合，找一下半联动位置；
2、下坡后离合器踩到底，通过刹车控制车速（此刻就应该调整好车身位置）；
3、开始起步时（先打左灯），松刹车，慢抬离合，车辆启动后完全松开离合（起步后，打右灯）；
4、感觉车到达适当位置后，离合踩到底的瞬间把刹车踩死；
5、起步时分不同车型：
爱丽舍车型：
（停车后应拉起手刹）慢抬离合，感到车头翘起或者车身抖动厉害时，油门踩到底（考试车油门都经过改装的，就算踩到底，转速也不会太快，就可以一心控制离合了，如果平时训练中不习惯踩油门，则可以不踩），松手刹，并保持住离合这个位置，待车辆已经完全起步后再松开离合。
桑塔纳车型：
如果不需要拉手刹，则可以直接通过离合和刹车完成起步（根据教练平时教你的进行操作）。步骤一样，慢抬离合，根据车身抖动，松脚刹或者手刹，并保持住离合这个位置，待车辆已经完全起步后再松开离合。
起步前，先打左灯！
曲线行驶
在曲线行驶上挂科的人大部分都是对车身位置不了解，然后是打方向盘的速度跟车速不匹配（很多人挂科都是后轮压线，而非前轮），训练中，如果教练允许，可以下车看一下车身位置。
在离合方面，只要能控制车速慢一些，也就是保持住那个姿势别动，基本就没有太大问题。
如果实在无法控制不动，那么在入弯前就应该轻踩离合，稍微降低车速，过弯过程中可能会不经意间抬了一点离合，如果感觉车速快了，就应该再稍微轻踩一下离合，不到最后电子音提示“结束本项目”就不能松懈。
记住，打方向盘的时候，摩擦力增大，车速会下降；回正方向盘的时候，摩擦力减小，车速会变快。所以，你要学会合理控制。
如果你技术不是特别好，建议你在进入侧方的时候，就轻踩离合，慢速前进，一来调整心态，二来再多适应适应离合。
开始倒车时，慢抬离合，看右后视镜，到达适当位置后，方向盘向右打死。
在行进中打死方向盘，车速可能会发生变化，就应该稍微控制一下离合。
注意：
由于人们在紧张情况下，手脚配合默契度可能会降低，当你过于投入在打方向盘的时候，脚下离合器可能就会发生一些变化。
其次在回正方向盘和向左打死方向盘的时候也要注意车速的变化，并通过离合器适当控制车速。
最后出库的时候，就稍微简单一点，只要保证右后轮不会压到库角就可以大胆放开离合准备下一个项目。