伴随着收获的喜悦，满怀着奋进的豪情，我们走过了忙碌而多彩的2015年，迎来了充满生机的2016年。值此辞旧迎新之际，驾考宝典携全国驾校向全国网友和社会各界人士致以新春的问候和衷心的祝福。2016年将是驾培行业承前启后、继往开来的一年；2015年年末，国务院网站发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，新的一年，无论是驾校还是学员，也都将面临新改革举措下的机遇和挑战。本期，我们有幸采访到黄浦驾校夏惠萍总经理听一听，2016年新春来临之际，他们想对我们说些什么……
学车易：请简单介绍下贵校，目前贵校的发展状况如何？
夏经理：黄浦驾校成立于2005年，是经武汉市道路运输管理处批准认可的全日制驾驶员培训学校。成立十余年来，已经形成以谌家矶考场为核心，驾校网点遍布武汉三镇的大型驾校。目前拥有直属考场1个、大型训练基地15个、31个报名招生门店、34个合作分校。成立以来为社会输送了近10万名合格的机动车驾驶员。考试通过率长期名列前茅，目前已经成长为在江岸、黄陂等地颇具影响力及良好口碑的大型驾校。
驾考宝典：针对行业内屡见不鲜的“吃拿卡要”等现象,贵校有着怎样的防范举措？
夏经理：从前大多数消费者提起武汉驾培行业时，像乱收费、黑幕、潜规则之类的负面评价不绝于耳，不少驾校的管理混乱和短视的经营行为对整个行业造成了信誉危机，随着主管部门的大力整顿和市场对行业的双重作用下，武汉的驾培行业经营者也逐渐醒悟，朝着规范化、规模化、品牌化的方向发展，黄浦驾校更是把服务、信誉作为企业的生存之本，对教练员的吃拿卡要行为零容忍，在近一年的严格整顿下，吃拿卡要行为已经在黄浦驾校消失，可以说廉洁教学已经深入到黄浦每一位教练的骨髓里，在很多驾校存在的问题在我们这里根本不是问题，可以说廉洁教学就是黄浦驾校的生命线。
廉洁教学、杜绝各类违规行为只是我们的初级目标，终极目标是真正做到让每一位学员感受到黄浦驾校的规范管理，感受到黄浦驾校的暖心服务，让每一位学员满意。目前黄浦驾校通过规范内部管理，创新企业文化，在转变和提高从业人员的服务意识等工作中已有显著成效，在黄浦的品牌化建设中，我们会不遗余力的向更优质服务方向迈进。
驾考宝典：很多驾校总部对“吃拿卡要”等现象都有着极为严厉的处罚措施，但这一现象更多的发生在挂靠类驾校身上，对于此类现象，贵校有着怎样的防范措施？
夏经理：黄浦驾校成立于2005年，自成立以来能够迅速扩大规模，离不开挂靠分校的支持，这也是本行业做大做强最常见的一个方法。行业内屡屡被报道的乱收费、吃拿卡要等行为很多都发生在分校身上，挂靠类驾校的管理一直是我们工作的重中之重。
我们在选择合作挂靠驾校的时候，准入的硬门槛便是手续齐全、车辆正规的驾校；1万平米以上的符合新国标的训练场地；证照齐全的教练员以及维持正常经营的流动资金等等，只有符合这些条件的经营者我们才会与其合作。其次，在合作开始前，我们会与《挂靠分校签署品牌加盟协议》，这个协议有8页纸之多，其中除了双方权利与义务的规范之外，更多的是对挂靠队行为的规范，包括价格、服务标准等等与直营驾校采用统一标准。
最后，在挂靠队的监督管理方面，挂靠队必须在黄浦驾校总部缴纳足额的保证金，我们成立了校内督查小组，会通过多种方式对驾校进行检查，一旦发现违规操作，视情节的严重程度，给予挂靠队相应处罚。；另外，如若挂靠队出现了如学员举报到市长热线、主管部门、门户媒体等等的恶性事件，给予终止合作的处罚。
驾考宝典： 越来越多的准学员通过网络等新兴媒体来了解驾校，请问贵校如何看待新兴网络媒体，贵校未来在此方面有着怎样的规划？
夏经理：在可预见的未来内，学员会越来越多的通过自媒体、网络来了解网站甚至是报名，黄浦驾校在这上面起步较晚，但我们已经意识到这方面存在的不足，努力学习优秀驾校，开设了自己的公众号、官方微博、官方网站等等，并且有专门的团队去管理与维护自有的媒体，通过近段时间时间的实践与摸索，已经建立了较为完善的网络营销体制，摸索出了一套行之有效的网络营销方案。
驾考宝典： 网络上近期传出了增加科目五高速模拟考试的言论，您是如何看待这个传言的？您认为未来的驾照考试难度是否会继续增加？具体会是哪方面？
夏经理：我曾经有过多年国外生活的经历，也拿到过该国的驾照，而在这个国家的驾照考试中，便有高速公路考试这一科目，我相信随着人们对高速公路驾车的需求日益增多，这个科目是有可能成为驾考科目的。另外，我个人认为未来驾照考试的难度会继续增加，这个难的具体表现形式是更加规范、更加严格，更加严格给学员的印象便是更加有难度了。其核心内容不是为了让考试变难而变难，而是为了让驾驶员能够在拿到驾照后，真正的成为一名上路的驾驶员，这也是目前驾照考试被很多人所诟病的地方：典型的填鸭式教育，为了完成考试而考试。很多学员拿到驾照后的第一反应便是终于不用再开车了，我想这可能是未来驾照考试改革的方向。
驾考宝典：武汉市驾照考试价格在去年下半年跌落至谷底，您分析是什么原因让武汉市价格出现断崖式下滑，您认为这个价格对整个驾培行业有着怎样的影响？
夏经理：驾校招生价格出现断崖式下滑，究其原因无非是驾校普遍吃不饱，目前全市“学牌车”数量达到1.6万台左右，一年左右时间增长了近一倍，按照一台车一年培训60人算，一年可培训近100万人，而武汉一年学车者实际只有50余万人，还有近50万的缺口。
另一方面，2014年武汉市取消了驾驶考试指标限制，全面推行互联网自主预约考试、自选考场。重大利好消息传出，驾校纷纷扩充教练车、教练员。同时，考场从2013年的6家增长到目前的23家，积压的考试量逐步消化，在今年夏天终于形成大逆转。在无明显办学特色的前提下，降价成了驾校招生的唯一法宝。
驾考宝典：国务院发布的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》被认为是驾照自学直考的纲领性意见，您认为驾照自学直考对驾校有何影响？
夏经理：《意见》对驾培行业的可以说是革命性的，对驾校的影响是全方位的，它不仅对“自学直考”有了纲领性意见，更是对驾培行业不合理及不规范的多个方面给出了改革方向。我个人认为自学直考对那种规模较小、服务态度差、抗风险能力弱的小驾校影响是致命的。
学员如若选择自考方式报考驾照，虽然看上去更自由了，但随之而来的则是很多问题需自己去解决的地步，如考试约考、体检、车辆预约等等，而这一些在传统的模式中，一般由驾校进行处理，学员自己处理无疑会花费大量的时间及精力。
而考试通过率也是广大学员所不得不面对的一个问题，你可以找出驾校的种种不是，但驾校绝对是未来很长一段时间内，考试通过率最高的一种途径，通过自学途径想考取驾照，难度只会比驾校高出不少。
现在很多学员为了等待自学直考而放弃自身的报名及学习计划，无疑是一种错误的做法。为了省钱或者为了省事，让自己更费钱、费事，那种做法真不值当。
驾考宝典：贵校针对自学直考有着怎样的应对举措？
夏经理：黄浦驾校已经将分段计时培训的纳入了自己的规划，已有的科目二训的训练场的车型稍加改造便能满足分段计时培训的要求。但我始终坚信一点，驾照自学直考是一个驾校转变作风、自我升华的一个绝佳契机。做好自己，提高驾校服务质量及教学管理水平，以积极的姿态应对驾培行业历史上最大的一次变革。
驾考宝典：“对于即将到来的2016，您对准备学车的学员有什么建议？
夏经理：祝广大驾考宝典网友、黄浦驾校学员、黄浦员工猴年大吉大利，万事如意。另外，广大学员切不要因为等待自学直考而耽误了自己正常的学习计划。