深圳驾考严重超负荷 “外地班”应运而生
据悉，在深圳，驾考积压学员有50万之多，在深圳车管所备案的驾校共有40余家，随着今年3月30号推行自主约考模式以来，在一定程度上缓解了驾考积压的困境。而调查后得知，深圳学车目前最快可以快至八个月，已经可以满足大部分学员的需求，然而针对部分需要快速学车的学员，深圳市场的驾校纷纷开设了外地班，以此招揽有快速学车需求的部分生源。
外地班优势：学车快、考试快、拿本快
外地班凭借其学车快、考试快、拿本快的模式，即使学费较高，依然不影响学员报考的热情。虽然很多驾校都开设了外地快班，但是但在教学质量、教学模式以及效果上各驾校发展不一致，很多驾校为了学员拿证，进行的是应试教育，学员拿证之后，实际的操作能力没有得到根本性的改善。
外地班频频遭遇质疑声
对外地班的质疑声似乎从未间断，其中确实暴露出外地班存在的弊端，比如：不符合法律规定、遇到纠纷难维权、驾校资质不完善、过于形式化学不到真技术等等。即使有些正规大驾校也接受并引进了“外地班”，在制度和教学上也做了修正，也只是治标不治本，不能彻底根治外地班的弊端。
存在于北京的“外地班”
在北京也存在着类似的“外地班”，同样的高收费，同样的学车快、考试快、拿本快，但不能保证学员是否学到技术。而一些驾校被称“驾考难”，因为学员考试总不过，而这样的驾校教练只能说“学员还是练得不够”，因为标准就是标准，学车达不到标准，就是过不了。所以小易建议大家，摆正学车的心态，用心选择合适的驾校。
北京为何没有外地班?
基于外地班在外地的红红火火，小易特意咨询北京多家驾校相关事宜。多数驾校对于外地这种“外地班”都表示比较陌生，原因是开设外地班需要向车管所提出申请、需要驾校具备开设分校的资格、学车过程中如何保障学员对于学车的各种要求……还有个别驾校，表示知道这类情况，也已经着手相关事宜，认为北京同样可以开设外地班。
小易点评：驾培行业所出现的弊病、以及正在经历的改革和政策调整，在小易看来并不是坏事，因为当问题暴露出来时，正确的解决之道才会应运而生。相信驾培行业会越来越规范的，期待吧。