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车在路上跑，哪有不扎钉？
对于经常驾驶的车主而言，
扎钉什么的真是在所难免的事情。
但在轮胎受伤后，我们该怎么判断轮胎伤势呢？
究竟哪些伤能补救？哪些伤不能补救？
出门自驾跑长途前要着重检查下爱车的轮胎哦~

轮胎篇的上期，我们讲了怎么判断伤势，这期我们就聊聊集中常见的补胎方法啦~

【常见补胎方法】
1、胶条
在比较偏远的地方，比较难找到专业的补胎店，一般的补胎店，往往会使用最简单实用的胶条（俗称牛筋）进行补胎。使用这种方式，需要先拔出扎入的钉子，再使用一个类似锥子的工具将胶条置于前端，然后插进创口，最后将锥子拔出，胶条便会牢牢的堵在创口的位置。依据补胎老师傅介绍，这种补胎方式是应急之法，时间长了会出现轻微漏气现象，而且也不能修复孔径较大的创口！

2、冷补
将受伤的轮胎从轮圈上卸下，将创口处的异物清理干净，从轮胎内层涂上专用胶水，并贴上专用的补胎皮条，压紧一段时间后完工。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是修补不了外部的创口，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。在没有更好的选择之前，可以作为权宜之计。

3、热补
卸下轮胎后，吧扎钉孔附近的气密层橡胶磨掉，用生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心后续创口会出现漏气现象。但这种补胎方式的缺点也很明显啦，就是对补胎技术要求非常高，一旦烘烤火候不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形。

4、蘑菇钉
采用这种方法补胎，可以说是最好的啦~~\(≧▽≦)/~~其方法原理与冷补基本相同，只是补胎缓解由贴面内补换成一个类似于蘑菇形状的橡胶钉，橡胶钉从内侧破壁穿出轮胎。优点是不仅内部进行了补贴，橡胶钉也可以完全填补外部受损部位，对于受损胎面中的钢丝层，帘布蹭和胎面防腐蚀有很好的效果，缺点是价格贵。。。四种常见方式中最贵的！

最后看看综合指标~

好辣~今天的轮胎修补常见方法下篇就介绍这么多，感到有帮助，记得点个赞！哈哈哈~爱自驾的你想了解自驾游哪些内容呢？留言告诉小编吧！

基础轮胎篇已结束~
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