90分一把过，但是这个过程太吓人了。
过了以后身体抖的厉害，签字都快写不成了，太后怕了，简直不敢相信自己过了。
第一回就挂在倒车入库，因为座椅没调好，虽然看准了点位，但是点位都是错的，入库很偏，一着慌忘记刹车，直接倒出库去，直接回到起点考第二回，平时练的差不多，简直不敢相信这么快就挂了。
第二回就开始紧张了，只有一次机会了，再出一点差错就彻底完蛋了，腿就开始抖了。座椅还是没重新调，点位还是不对，倒库时很偏很偏的入库，好在这回没忘记刹车，侥幸的过了。想调调座椅，但是又不敢，马上是侧方停车，心想过了侧方再调吧。我下定决心，一定要把握这最后这一次机会，尽最大努力通过考试，我不能输。侧方妥妥的过了，接下来是坡停坡起。
坡起是我最怕的一项，平时练的都时好时坏，现在又紧张的要命，不知道能不能过。没想到的是进入坡道项目以前，前面的考车在坡上熄火不能启动，我只能在坡道项目外停车等待，等待的时候，我趁机调了调座椅，我不知道有没有调好，只是尽力调了。等前面的考车倒溜下来开走，我才起步。
真没想到呀，一起步车辆就后溜了一下，语音传来，扣了十分。我的心沉下去了，坡起这么难，再扣分就面临着完蛋的威胁，但也只能尽人力听天命了。我开着车转入坡道项目，降低车速，对着点位，慢慢的驶向坡道，车辆慢慢的驶上坡道，我才想起松离合，松的有点急，还好，车辆完全驶上坡道，我看着我的头部已经对准了前方的点位，直到点位在车头下消失，电光火石之间我看向左侧窗外第一根虚线，当这根虚线在后视镜下出现的时候，我本能的踩下了离合和刹车，车辆停了，没有听见扣分的语音，出乎意料一个完美的坡停，我马不停蹄拉手刹，松刹车，轻抬离合，我都忘了看车头是否翘起，也忘了看转速表指针是否稳在了8以下，只是听着发动机的声音，感受着座椅的震动，一点一点的送着离合，当令人惊喜的发动机轰鸣声和座椅的震动感传来，我松开手刹，我的手就扶在手刹上，车辆平稳起步，这时语音传来，坡起项目完成。下坡的时候我松了一口气，心里的一块大石头落地了，我知道我可以考过了，虽然脚还在颤抖。
剩下的项目是直角和弯道，这两个项目比较简单，我从未失误过，只要稍加注意就可以通关了。
毫无悬念，直角转弯完美通过，我转入了弯道。没想到呀，阴沟里差点翻船，我进弯道的角度就有点偏左，离左边线很近，车辆进弯道又太快了，来不及慢慢的看点位，我只能尽力的打方向盘。车辆距离左边线越来越近，这是从来没有过的事情，我想难道这次要挂在弯道成？我尽力的控制着方向，方向盘也打不稳了，直到很偏的过了弯道的一半，剩下的一半才找到感觉，控制住了车辆，有惊无险的驶过弯道。
当我驶出弯道，驶向弯道外的箭头的时候，我的心彻底放松了，我知道我过了，传说中的一把过。我曾经多少次幻想着驶出弯道的这个瞬间，现在终于实现了，虽然过程充满了惊吓和颤抖。
驶在回车道上，语音传来，成绩合格，任务通关了。驶出回车道，交了车，工作人员让我去签字，写字的时候手还抖得厉害，字都歪歪扭扭。直到这时，我还在怀疑，是做梦吧，这就算过了吗，这样也行呀？
这就是我在科二考场上的全过程，考试前我做了很多准备，深刻的理解要领，精准的把握点位，结果都毁在座椅没调好。我也做了很多心理准备，看一部豪情壮志的武侠剧，听一曲热血澎湃的歌，战略上把科二当成小儿科，思想上咬着牙去勇敢面对。但是所有这些准备工作，在一次小小的失误面前是那么不堪一击，然后紧张和恐惧重新来袭。能支撑我通关的是被紧张和恐惧笼罩后，仍然不抛弃，不放弃的必胜的信念。虽然很紧张，虽然在颤抖，但我依然全力以赴。