科二也就是考点位。牢记点位。考试车跟教练车的不同，在我看来。考试车盘子更轻。打盘子可以稍微慢点。剩下车子的硬件问题。教练也会告诉你你的车有哪些注意事项。
科三的话，就比较考验心态了。因为是开放式路考。突发因素谁也说不清。像我在做通过学校区域时，刚好前面有辆大货在路边有起步的苗头。我赶紧一路鸣笛。幸亏大卡司机手下留情。一把通过。很开心。考前紧张是难免的。我是自己把整个考试）科二倒库和科三路考流程用自己的话重新在手机上写出来。甚至小到路口回方向盘的圈数。因为我相信。只要我严格按照教练教的。在基本没有特别严重的突发情况下。我能过。当然了。我也有点那种心情无处安放的感觉，似紧张非紧张。考试项目顺序，全国各地都不同。但有一点，科三的心态和细节很重要。因为在我们这，科三路考，是有交警随机同车拍摄的。我没随到，同期的一朋友就碰上了。还好他也一把通过了。
顺便说一下，科四实际上就是科三的理论考。目前是这样。而且在我们这，只要科三路考过了。是可以马上进入到科四，也就是科三的理论考试的。所以两个科三的考试才会显示同一天。当时忘了截图。所以只留了这两个标。
最后，感谢南丰NF驾校一号车周教练。认真执教。虽然学车过程有时会训斥我们。但也是为我们好。毕竟开车是非常需要注意安全的。我们的每一个动作都跟安全息息相关。
加油。愿所有练习皆有成果。不负光阴。（毕竟加晚班练车也挺辛苦，大冬天啊，还下着大雨啊。我擦）