科三第一次考试是3月4日，当时练了六天车就直接考试了（八个人，后来变成四个），当时科三考试路线有四条路线，四条路线在考试前三四天才知道路线具体情况，所以路线就没记好，每个人不同的，有的人都没记路线，我感觉还是记一下路线比较好，我记路线，考试的时候我走的是二号路线和三号路线，一开始走二号线，二号线一个左转弯，在左转弯之前要向左变更车道（那里没有提示），变更车道完成左转向灯熄灭了，当时就没再打，就导致这次挂了，第二次机会接着考，转过去之后完成剩下的二号线和部分三号线，当时走着没出问题，三号线接近走完才让我靠边停车，当时刚过路口，安全员就点了靠边停车，当时三车道（有一条道慢慢汇入另一车道，变成两车道），我在最左边车道行驶，因为不能连续变两个车道，就导致了我靠边停车超出一百五十米，导致不合格，这次就这样挂了。总结了一下，因为当时路线没记好，考试时候昏昏沉沉的，顾此失彼导致挂科。

进行第二次考试，这次考试安全员没让我们从一号线开始考，他直接开到了四号线，从四号线开始考，路线什么的全部打乱了，我是第四个考试的，第一个人过了，第二个人挂了，第三个人过了，我考试的时候又有些紧张了，第一遍考试挂在了灯光上（无语，，），第二次考试还很紧张，但也只能自己调整了，考试开始，我将车点火了，当考试系统没显示，我就熄灭了，重新点火，这里就扣了十分，我当时还不知道这里扣分了，然后就接着走，一个项目一个项目的完成，我走的部分三号线和部分四号线，我运气挺好，这次走的线路没有掉头，就两个右转弯，挺好操控的，最后就靠边停车，上次挂科在靠边停车距离延长，这次语音播报靠边停车就很快停车了，我当时应该再往前修正一下，前车轮和后车轮与边缘线不平行，后车轮离边缘线超出30公分（我感觉），前车轮还好，没有超出三十公分，然后就熄火，下车了，语音播报考试及格，当时还有些不敢相信，这次真的是擦边过的，还好过去了，我下车的时候我问一遍安全员，我考试及格了？安全员说及格了。车开回去之后下车我又问一遍安全员，我考试及格了？得到安全员的确定回答，我才真的相信了，当时头脑里就有些意想不到，没想到我这样也过去了，运气真的占了好大一部分，我又问安全员语音播报考试熄火一次扣十分是在靠边停车的时候吧？安全员和我说是在点火的时候，这时才有些后怕，当时要是知道扣了十分，接下来我就未必能开好，万幸中的万幸。我遇到的这个安全员还可以，这真的运气部分原因，总归还是考过了就好，我当时回考试播报大厅的时候，身上还在发抖，真的很紧张，我是我们这次第二个考试的，很靠前，教练就说紧张什么，过了就好了。这次科三考试11个人，过了10个人，总归还是挺好的。考完之后大家都在说，再重新考科三谁也没有把握能一定会过，科三运气占比一部分。

总结了一下，科三考试不要紧张，心态占了很大比例，心态一定要调整好，考试都会紧张的，就看个人怎么调整了，不用去记路线，越记越乱，记路线没多大用，而且还费脑子，就把语音播报当做导航来用就好了，语音怎么播报就怎么完成就好了。科三心态要调整好，至于其他，就好好发挥即可，科三也就这些吧，至于那些别的项目，你们也都学过的，没必要去说那些。明天下午考科四，祝我一把过，也祝你们都一把过（每科如此），科三心态调整好，好好发挥就好了，祝大家都一把过，考试的时候没有想的那么难，好好发挥，加油！加油！