这里是我的科目二的总结和分享
一个从来没碰过车的人的学车总结
科目二的课程实际碰车的课一共约了连续5天的课程，时间是8点到12点的预约课，驾校APP上提醒考试和训练越近越好，所以约了第五天学习的下午考试。
上实体车训练前有几天的VR模拟课，由于带着vr太晕，所以基本浪费了，不过分清了离合，刹车，油门，手刹是什么，
前两天的散段约成了，去训练之后发现是机器人教学，没有教练不知道可以打客服电话换课，自己压着离合在智能训练场来回跑一不小心车就会熄火。
第三天开始是连续3天的桩训，预约计时班的课程是一个教练教一台车，两个人，不知道为什么我们两个人3天换了3个教练，每天的课到11点20左右就结束了，一个课时45分钟，中间教练休息时间快15到30分钟，剩下的学习时间两个人分，能练习的次数真的不多。
第一天有人教，直接在停车场学倒车入库，这里有个建议倒车入库有人会觉得很难，一开始我的认知也是很难，对车的了解太少（家里人说不让你碰车学的时候会特别好学），在上课之前多在网上找教学视频，去看，各种教练讲的都去看，不是直接记他讲的点位，是看车怎么进去再出去再进去再出库的过程，然后记手脚的配合，手要拿方向盘和档位怎么样，脚下是什么样的，做好把这些记住之后去上课，教练会教的时候讲点位，这样只需要配合上已经记住的手脚配合，就会很容易的理解，然后操作，然后就是找自己适合的点位，回正的位置，最后就是车进库的时候早了怎么办晚了一点怎么办，进去车一边快压线怎么办，这些问题去问教练会教怎么解决存在的问题
打方向盘记住要随打随回，打了多少就回多少，方向盘一直不动，车正了之后会再继续偏，
手脚配合好就能控制好车速，便于看到自己的巅点位的时候有反应时间记得清方向盘要灵活运用，所以提前做了这个准备的我，第一次倒库到最后一次倒库每次都成功了，
第二个是学的侧方停车，散段训练的流动教练只演示了一遍，不知道怎么能把看什么库角听不懂也问不到人，就开始排队自己开着车练习，教练教的最新的办法是看虚线在左侧后视镜的位置5分钟，我拼命记点位，再脑袋里记忆，然后做了5次侧方停车，都入库了。
由于倒车入库和侧方停车都有时间限制，也有很多人考试差在5秒不合格，建议记好点位之后每次练习都计时，在过程中发现哪里可以快一点，哪里可以慢一点，找好自己能控制的速度之后每次计时内都能完成，到考试的时候也不会担心时间问题了。
也会有人考试由于紧张把两个项目的第一个步骤记混，建议是在可以选择的情况下先倒库再侧方，因为五个项目里只有这两个项目需要频繁盯着后视镜，关于两个项目第一个步骤，可以给自己暗示。
简化记忆:倒左（倒车入库先看左边后视镜和线的距离）
                侧右（侧方停车先看右边库角即将消失在右后视镜里）
这样即使再紧张也会手上的第一个步骤不错之后的当然有联动性记忆。
第三个学的是坡道定点停车起步   
理解车是松开离合和刹车自己跑上去摸之后，关于怎么定杆停车和找30公分，我们这里30公分是对地上给的白色箭头，然后车上坡的过程中看一下右边后视镜，近了要转一点方向盘防止压线，定杆好多教练教的是看后视镜下沿，但是我的教练教的是人和杆还有车里的空调的开关位置三点一线，空间感不好每次不知道对不对，然后教练告诉我的不是多了就是少了，自己把车停坡上对的位置之后研究了一下，杆在我的车最右边的玻璃角上（我的位置）之后再停车，每次都能停住了。（我们是让坡道起步的时候踩油门的）
关于溜车，车停住之后抬离合车会向后跑，教练说平时手刹都是拉到够用就可以了，在坡上你再拉紧一点，起步不会再下去，每次把手刹拉的很紧（前提是自己还能按着拉下来的程度）这里的离合，刹车，油门，基本顺序是离合刹车一起踩到最底，有的车还要更用力踩离合，因为离合灵敏，有一点点的程度，它都会动，手刹拉的不够紧，右脚离开刹车踩油门车也会先向后溜再往前冲，还有一个办法就是，手刹拉的足够车停住，先慢慢把右脚刹车放了，再缓慢抬离合找抖动，我们驾校教练统一的方法是离合抬到车明显抖动，右脚慢慢离开刹车，把油门踩到底，再放手刹，然后看车走不走，不走再抬一点离合，油门不动，考试的时候油门还要在踩到底的基础上再用一次力，因为我们考试的坡，高一点还短一点。
关于熄火，昨天考试发现一个问题，第一台车的离合特别的灵敏，但是上坡之后车子找抖动找不到，后来我的车就溜车了，之后查了一下是离合器片薄了，这个时候早看转速表是不是熄火了，没熄火就踩油门冲上去，因为只学了怎么做项目看点位，对于车里其他的东西一概不懂。
建议，考试的时候刷第一次身份证之前调整好车之后踩离合踩刹车，抬离合按坡道起步的步骤，找车的强烈抖动在哪个位置，看车好不好用，因为只有这个项目用油门和松开离合，这个时候因为没刷身份证，所以车熄火了也不会有关系，能找到自己可以控制的车也是很重要的一点，
第四个就是大家都会的直角转弯，
由于考试是下坡之后就是直角转弯，左边的路要比右边的考试道更短一些，离合踩到底控速的时候刹车配合很重要，踩多了车停，踩少了车可能直接过了直角转弯的位置压线，离合要踩刹也要踩，速度实在降不下来看好开始线打开转向灯，车进线之后关上灯直接对车门或者方向盘和左边角的位置，这样即便是车很快，但是也不会压线可以直接转过来。
第五个曲线行驶，看了很多视频模拟了好多驾考宝典的3D车都是先左转再右转，偏偏驾校的S弯是先右转再左转，训练的时候是连续弯道，3个教练都是的话，凭感觉过，看远方，考试的时候，弯道短，周围维住草墙视线找不对，所以第一次就怕车前压线右转的时候压了右边线，对于S弯我给自己的建议就是大胆一点，可以看雨刷器也可以看右大灯的位置，但是找不准的时候，靠背可以立起来一点，个子高一点的人其实可以看车头，不压线就放心的开就可以，速度要控制好，太快的时候手的方向跟不上，太慢，车会刚转一下就停车。
考了2次科目二，还有最重要的一个小建议，看考场的项目分布，由于散光的原因，第一次约考试是下午，考场下午的时候太阳照着倒车入库的地方，地上的学线反光到眼睛里看不清，所以第一次考试倒车入库没办法做，第二次知道了之后把考试约到了上午，8点半考试9点半左右太阳才清晰的照在考场倒车入库的线上。
心情调整，有的人考试第一次由于意想不到的点直接不合格了，第二次补考机会和第一次考试又是连着的，第二次觉得没有机会了，有些人会更紧张，这样两次机会都浪费掉了，下次约好去考试，就总会想起第一次的失误然后感到害怕，调整心态才是最好的办法，比如把只有考试机的车想成训练车，按部就班的做自己的步骤，假装副驾驶有人，就会分散一下注意力。
最后希望不管大家都是第几次考试，都不要丧气呀，就算紧张也要告诉自己，这次一定可以，可以调整一下心态，不要太着急，也不要太自责，

希望都可以早点考过呀😉