离合器的工作原理及找准半联动方法，让你科二科三踩离合“稳、准、狠”！


隋建华 北方驾校教练





初学者往往对汽车离合摸不着头脑——油门刹车，踩多少就有多少效果；离合踩的幅度，和效果好像没什么关系。

这里我们就把汽车离合器一次搞懂。



 

离合器的工作原理


离合器，顾名思义，负责发动机动力与车轮转动之间动力传递的“离”和“合”。


Ø 离的时候，发动机转，但车轮不转；

Ø 合的时候，发动机转多快，车轮完全跟着转；

Ø 半离半合，发动机转，但车轮只能吃上一部分劲儿，转速只有一半，这时叫做“离合半联动”

 

离合器的半联动点


离合从完全“离”的状态，过渡到“半离半合”，发动机的动力会开始往车轮上传递，车身开始行走。这时候车辆会出现几个标志：


①转速——转速表上指针，会有突然的一个下降；

②声音——发动机的声音从比较轻快，变到有些低沉；

③抖动——车身会有轻微抖动的感觉；

④车头——没踩刹车，会有前冲的感觉；踩着刹车，会感觉车头微微上翘。

 

离合器的踩法


踩好离合，首先掌握这“狠、准、稳”三大原则：

² 踩下要狠——左脚前掌发力，猛的直接踩到底；

² 联动要准——通过上面说的几个标志，判断半联动；

² 控速要稳——在半联动上下小幅度的范围，踩抬离合，稳稳的控制车速。


然后科二科三，要注意这几个技巧：

Ø 起步时，在找准了半联动的时候，要在这一位置上稍微停一停，让发动机动力充分传到车轮上，再抬离合，这样不容易熄火。

Ø 科目二，方向盘打死的时候，前进阻力会变大，要稍微抬一点离合补充动力。

Ø 科目三，离合不能长时间踩住，否则判为空挡滑行。

 

想踩好离合，除了掌握必要的原理，更多的还在于大量的练习。多练，才会找到“脚感”，配合上面的理论，练起来才能事半功倍。

 

离合器的工作原理


离合器，顾名思义，负责发动机动力与车轮转动之间动力传递的“离”和“合”。