有句老话叫做，“学车就是学离合”。


因为车上的其它操作，都算“一是一、二是二”，灯光挡位拨哪儿就是哪儿，油门刹车踩几分就有几分的效果，除了离合。


离合的半联动、自由行程，让大多数学车的人摸不着头脑。怎么快速判断准确半联动呢？


记好这五种方法：


1：转速突降


这是对于新手来说，最易分辨的指标，所以是初学者必看的方法。


一般车辆在空挡、怠速的转速，是800~1000r/min。当到达半联动的时候，转速会突然有个下降，大约下降200r/min。直观来说，就是指针突然往下降一截。


2：发动机声


科二要开着车窗练车，就是为了听发动机声音。


在空挡，或者离合踩到底的时候，发动机的声音是轻快的，比较容易听见；当到了离合半联动的时候，发动机的声音会变得低沉，感觉小一些。


3：车厢抖动


当到达半联动时，发动机的力量、震动都会传递到车厢、挡杆上，会感觉到车厢整体有共振、抖动。


这个感觉，与发动机刚点火时有些类似。


4：离合顶脚


到了离合半联动的时候，离合踏板的力度也会有变化，有种顶脚的感觉。踩起来，不像自由行程那样轻松了。


5：车辆前冲


不踩刹车起步的时候，离合到了半联动，车辆会有前进的感觉；如果稍微踩点刹车，或者在坡道上手刹起步，会感觉到车头微微上翘。


掌握了离合半联动的位置，最后还要提醒学员注意一点：到了半联动时，离合保持不动等一两秒，等车起步走起来，再继续抬离合，这样可以有效防止熄火。