续航里程是限制电动车发展的主要原因？

您好！回答问题，我是认真的。


续航里程限制电动汽车发展，其实只是其中的原因之一，但是并不是主要的原因，因为对于主要的原因而言的话，除了续航，里程还有一些其他的因素，那么这些因素里面包括车辆的电控技术，电池容量密度，电机负载等情况，甚至一些后续配套，像充电桩后续的保养维修等，这些都是限制电动汽车发展的主要因素。

虽然电动汽车的续航里程是一个非常有趣，并且一直被人讨论的问题，从某种意义上面来说于电动汽车的续航里程来讲，决定的因素是由电池的能量密度决定的，电池密度决定动力，电池储存电量有多少？那么电量和续航里程有一定或者是直接的关联，其次车辆的电机以及电控技术都会影响到，同时充电是否方便，甚至包括外界的环境因素来决定了车辆的续航里程的。

从某种意义上面来说，续航里程只是作为电动汽车的一种参考，目前来讲，从车辆最先开始的，145千米的续航到目前的500公里以上的续航里程也是在不断的进行增加的，但是对于续航里程而言，其实很多人还是担心的是充电桩的问题。

在电量告急的情况下面需要花一定的时间去寻找充电桩并且在进行充电，所以在这个过程里面自然而然，很多人就把续航里程当做了电动汽车发展的一个绊脚石。 其实作为车辆的续航里程来讲，只是电动汽车性能的问题，但并不是阻碍车辆发展的主要原因。


真诚回答，望采纳。

充电时间太长，

差不多。短途还行，长途弱点就暴露出来了